Klaim kargo yang tersisa di Manila paling lambat tanggal 8 September
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Jika tidak, pemerintah menyatakan akan memindahkannya ke tempat lain
MANILA, Filipina – Importir dan broker diberi waktu hingga Senin, 8 September untuk mengklaim sisa kargo yang melewati bea cukai di pelabuhan Manila.
Selain itu, Otoritas Pelabuhan Filipina (PPA) mengatakan akan memindahkan kontainer yang tidak diklaim ke pelabuhan Subic dan Batangas, atau ke lokasi lain yang diidentifikasi oleh pejabat pemerintah yang bertugas membantu mengurangi kemacetan di pelabuhan Manila.
Manajer Umum PPA Juan Sta. Ana mengatakan pengusiran paksa terhadap kontainer jika mereka gagal memenuhi tenggat waktu “bukan untuk menghukum importir kami, namun hanya untuk memberikan ruang sebanyak mungkin sebagai persiapan untuk masuknya kargo karena musim puncak, dan mendorong penurunan inflasi. “
Sta. Ana mengatakan sejumlah besar kargo tersebut dibebaskan dari bea masuk tetapi tidak dari biaya penanganan kargo. Beberapa dibebaskan dari bea masuk dan biaya penanganan kargo “tetapi tetap disimpan di pelabuhan karena satu dan lain alasan.”
Pengurangan kemacetan yang sedang berlangsung di pelabuhan Manila dimaksudkan untuk melunakkan permulaan musim puncak kargo yang dimulai pada bulan September.
Pekan lalu, kapal sewaan MV Asterix memindahkan 1.154 unit setara dua puluh kaki (TEUs) dari Terminal Kontainer Internasional Manila (MICT) ke Pelabuhan Subic.
Mesin penyapu ini disewa oleh Layanan Terminal Kontainer Internasional. (ICTSI), salah satu operator pelabuhan swasta di Manila.
Sebagai insentif, biaya pelabuhan untuk kapal dikurangi dari $0,081 per GRT per kunjungan menjadi $1 per kunjungan. Biaya docking juga dikurangi menjadi $1 per kapal dari $0,039 per GRT per hari kalender atau sebagian darinya.
Insentif ini merupakan salah satu langkah yang dilakukan Malacañang untuk menarik importir agar menggunakan pelabuhan Subic dan Batangas sebagai alternatif dari pelabuhan Manila.
PPA juga menaikkan biaya penyimpanan di pelabuhan Manila sehingga importir akan segera memindahkan muatan mereka “daripada membiarkannya di dalam dan menggunakan pelabuhan sebagai gudang virtual.”
Kemacetan di pelabuhan Manila turut menjadi penyebab penurunan impor negara tersebut selama dua bulan berturut-turut pada bulan Juni.
Data dari Otoritas Statistik Filipina menunjukkan bahwa impor turun 3,6% menjadi $4,715 miliar pada bulan Juni dari P4,889 miliar pada bulan yang sama tahun 2013. Pada bulan Mei, impor turun 4%. – Rappler.com
