KPS KA Utara-Selatan menarik 30 investor lokal dan asing

Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.

Ini merupakan jumlah terbesar perusahaan lokal dan asing yang berpartisipasi dalam proyek kemitraan publik-swasta (KPS) Filipina

MANILA, Filipina – Sekitar 30 perusahaan, termasuk raksasa infrastruktur dunia dan konglomerat terbesar Filipina, telah mengincar proyek kemitraan publik-swasta (KPS) yang paling mahal hingga saat ini: proyek P170,7 miliar ($3,78 miliar) Jalur Selatan Proyek Kereta Api Utara-Selatan (NSRP).

Perusahaan terdaftar terbesar di Filipina – termasuk Aboitiz Equity Ventures, Incorporated; Perusahaan Kepemilikan San Miguel; Perusahaan Investasi Metro Pasifik; dan AC Infrastructure Holdings, Incorporated dari Ayala Corporation – menghadiri konferensi prakualifikasi transaksi NSRP South Line pada hari Kamis, 20 Agustus.

Perusahaan lokal lain yang tertarik termasuk Philippine Skylanders, Incorporated; MRail, Tergabung; Industri PHILAB, Tergabung; Raji, tergabung; Layanan Korporat Linaheim, Tergabung; Perusahaan Pembangun Metro; Penasihat Transaksi Strategis CFP; Daelim Filipina, Incorporated; Perusahaan BF; dan Perusahaan Beton Pasifik.

Raksasa infrastruktur dunia yang mengikuti konferensi pra-kualifikasi kesepakatan kereta api sepanjang sekitar 600 kilometer ini meliputi:

Mitsui Group Corporation yang berbasis di Jepang
Obrascon Huarte Lain, SA (OHL)
Korean Rainbow Holdings, Tergabung
Perusahaan Perancis RATPDev Transdev Asia
Grup Macquarie Terbatas
Perusahaan Marubeni Jepang
Aksi Australia
Perusahaan Teknologi Aecom
ArcelorMittal SA di Inggris
Bouygues Travaux Publics Filipina, Tergabung
Biro Veritas SA
Perusahaan Listrik Umum
Isolux Corsan SA
Leighton Contractors Proprietary Limited Australia
Grup Daewoo

“Alasan mengapa banyak perusahaan tertarik adalah karena mereka biasanya menginginkan proyek sebesar kesepakatan ini. Ada banyak penyedia layanan yang dapat bergabung bersama,” Cosette Canilao, direktur eksekutif PPP Center, mengatakan kepada wartawan di sela-sela konferensi.

Bulan lalu, pemerintah Filipina mulai menawar Jalur Selatan NSRP.

Berdasarkan ketentuan proyek, pemenang tender akan bertanggung jawab atas desain, konstruksi, pembiayaan, pengoperasian dan pemeliharaan layanan berikut:

Layanan kereta komuter sepanjang 56 kilometer, untuk penumpang harian rute Tutuban, Manila hingga Calamba, Laguna
Layanan kereta api jarak jauh sepanjang 478 kilometer, bagi wisatawan dengan rute Tutuban, Manila hingga Legazpi, Albay

Kekhawatiran

Salah satu kekhawatiran yang diangkat oleh para peserta lelang yang berminat selama konferensi adalah penyediaan jalan raya dan keterkaitan pembangunan NSRP dengan proyek infrastruktur lainnya.

“Pengiriman yang tepat sasaran adalah masalah terbesar yang diangkat oleh investor. Mereka juga khawatir mengenai dampak proyek infrastruktur lain yang sedang berlangsung terhadap pembangunan NSRP,” kata Canilao.

“Anda bisa melihat lalu lintas diperparah oleh berbagai proyek infra. Harus ada koordinasi yang erat dengan instansi lain dalam memulai proyek ini agar tidak membuat masyarakat tercekik dengan banyaknya kemacetan lalu lintas,” imbuhnya.

Mahkota PPP Center

“Ini adalah proyek yang sangat besar dan mendapat banyak dukungan dari para pemangku kepentingan, terutama masyarakat. Hal ini akan menjadi tantangan karena adanya pergantian pemerintahan; namun menurut saya ini adalah salah satu puncak kejayaan program KPS. Kami ingin penghargaan ini diberikan pada masa jabatan Presiden (pemerintahan Aquino) karena ini adalah programnya,” kata Canilao.

Proses penawaran dua tahap akan diadopsi untuk transaksi kereta api. Tanggal prakualifikasi ditargetkan pada kuartal keempat tahun 2015.

Pembukaan tender ditargetkan pada Januari 2016, sedangkan penentuan pemenangnya pada Maret 2016.

NSRP Jalur Utara, atau fase 1 kesepakatan, diperkirakan menelan biaya P117 miliar ($2,51 miliar) dan ditargetkan untuk diterapkan tahun ini dengan periode operasi 35 tahun yang dimulai pada tahun 2020. Pemerintah Jepang akan membiayai Jalur Utara melalui pinjaman bantuan pembangunan resmi.

Jika seluruh jalur kereta api beroperasi pada tahun 2020, akan terdapat 10 perjalanan setiap harinya dengan 7 set kereta yang melewati 66 stasiun.

Jalur ini diperkirakan akan menghasilkan permintaan sebanyak 316.000 penumpang setiap hari pada tahun pembukaannya, dan diharapkan dapat menarik sekitar 44.000 pengguna kendaraan umum dan pribadi untuk mengalihkan rute perjalanan mereka ke jalur kereta api yang dimodernisasi. – Rappler.com

$1=P46.53

game slot gacor