Larangan bus di Manila: Harapkan lebih banyak perubahan
- keren989
- 0
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
“Bisa menyusut, bertambah, berhenti, terus berlanjut,” kata Wakil Wali Kota Manila Isko Moreno mengenai larangan bus
MANILA, Filipina – Jika Anda pernah mendengar amandemen terakhir larangan bus tanpa terminal di Kota Manila, pikirkan lagi. Wakil Walikota Manila Isko Moreno mengatakan kepada Rappler pada Selasa, 30 Juli, bahwa sistem “eksperimental dan sementara” masih bisa diubah.
“Dia bisa menyusut, tumbuh, berhenti, melanjutkan. Kami beri kesempatan (sektor transportasi). bahwa Anda menyesuaikan peringkat Anda. Bagi para komuter, perbaiki kebiasaannya,” ujarnya. (Bisa diperpendek, bisa diperluas, dihentikan, atau dilanjutkan. Kita memberikan kesempatan pada sektor transportasi untuk memulihkan kondisinya.)
Moreno berbicara tentang perubahan yang dilakukan pemerintahan Estrada yang baru berusia satu bulan untuk memperbaiki apa yang disebutnya sebagai Manila yang “memburuk”. Mantan Presiden Joseph Estrada dilantik sebagai walikota pada bulan Juni.
Pekan lalu, kota tersebut melarang bus tanpa terminal Manila memasuki kota. Seminggu kemudian, peraturan ini diubah untuk mengizinkan jalur bus tertentu tanpa terminal tetapi dengan waralaba Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) yang sah memasuki kota.
Bus juga diperbolehkan mengambil dan menurunkan di halte yang telah ditentukan. Hanya 10 bus dari masing-masing waralaba yang diperbolehkan melewati jalan-jalan Manila.
Moreno mengatakan kepada Rappler bahwa sistem ini diperkenalkan bukan sebagai solusi jangka pendek terhadap masalah lalu lintas di Manila, namun sebagai cara untuk mengubah kebiasaan buruk.
“(Lalu lintas Manila)…adalah penyakit kanker dan kita memerlukan langkah drastis. Saya tidak berpikir semua orang pasti kaget karena kamu tahu itu…itu benar,’ katanya. (Saya rasa masyarakat tidak perlu kaget dengan perubahan ini, karena Anda tahu itu adalah hal yang benar untuk dilakukan.)
Namun kejutan itulah yang dirasakan banyak penumpang ketika larangan tersebut diberlakukan. Siswa dari kota-kota dan kabupaten-kabupaten terdekat sangat terkena dampak perubahan ini – beberapa di antaranya harus menggunakan moda transportasi dua kali lebih banyak dan menghabiskan lebih banyak uang untuk melakukan hal tersebut.
Mereka mengklaim skema ini hanya menguntungkan mereka yang memiliki kendaraan pribadi.
Menurut Moreno, penindasan bus yang masuk ke kota disebabkan oleh penipuan yang dilakukan oleh operator bus. Dia mengatakan pemerintah daerah mengetahui bahwa lebih dari 1.000 bus melewati Manila setiap hari dan hanya 166 yang memiliki terminal di dalam kota.
Tampaknya perusahaan bus memfotokopi waralaba untuk digunakan di semua jalur lainnya.
Apa berikutnya?
Moreno meminta para penumpang untuk mempelajari rute dan jadwal baru sebagai dampak dari larangan bus. Mereka pada akhirnya akan mendapat manfaat, katanya.
Dia mengklaim 89% penumpang – baik dari maupun luar Manila – mendukung sistem baru ini.
Larangan bus di Manila tidak hanya berdampak pada penumpang dan penduduk setempat. Hal ini juga berdampak pada kota-kota tetangga.
Pada hari yang sama Manila menerapkan larangan yang “diamandemen”, Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila (MMDA) mengadakan “pertemuan lalu lintas” antara kota Manila, Quezon dan Makati, menurut sebuah laporan. Bintang Filipina laporan.
Akibatnya, Kota Quezon dan Makati telah membuat skema yang dirancang untuk mengakomodasi bus yang tidak diizinkan memasuki Manila.
Moreno, yang mengepalai Dewan Lalu Lintas Manila, mengatakan rute transportasi umum lainnya – becak, jeepney, FX, sespan – juga akan mengalami perubahan. Bus hanya didahulukan karena ukurannya. Truk dilarang di Roxas Boulevard dan hanya diperbolehkan pada waktu-waktu tertentu dalam sehari, kata Moreno.
Interaksi pada hari Selasa, 30 Juli, dilaporkan Manila akan segera menindak pengemudi jeepney yang merokok saat bekerja dan “gagal mengurus diri sendiri”.
Moreno menjelaskan, pemerintah kota akan menerapkan perubahan secara bertahap. “Jika kita akan melakukan pendekatan shotgun, maka kita tidak menyelesaikan masalah. pada akhir hari, kita tidak tahu apakah pelurunya mengenai,” dia berkata. – Rappler.com