Lebih banyak ‘pemanis’ untuk proyek bandara Cebu
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Pemerintah telah memperpanjang jangka waktu larangan untuk mengembangkan bandara lain dan bisnis terkait di dekat Bandara Cebu
MANILA, Filipina – Revisi lagi.
Pada tanggal 24 Oktober, Departemen Transportasi dan Komunikasi menambahkan lebih banyak “pemanis” pada persyaratan proyek perluasan Bandara Internasional Mactan-Cebu (MCIA) senilai R17,5 miliar agar lebih menarik bagi penawar pra-kualifikasi.
Buletin tawaran terbaru yang dikeluarkan oleh Wakil Sekretaris DOTC Atty. Jose Perpetuo Lotilla adalah tinjauan kedua yang dilakukan pemerintah untuk memastikan bahwa tawaran untuk proyek penting yang melibatkan bandara tersibuk ke-2 di negara ini tidak akan gagal seperti yang terjadi di bawah skema kemitraan publik-swasta (KPS).
Amandemen perjanjian konsesi termasuk perpanjangan jangka waktu larangan pengembangan bandara lain dan bisnis terkait di dekat MCIA, menjadikan bandara Cebu lebih eksklusif dan lebih menguntungkan karena kurangnya persaingan.
Moratorium
Moratorium pembangunan bandara baru di dekat MCIA dan peningkatan status bandara domestik yang ada di pulau Cebu dan Mactan menjadi bandara internasional telah diperpanjang dari sebelumnya 20 tahun menjadi 25 tahun.
“Pemberi hibah akan memastikan bahwa selama berlangsungnya perjanjian konsesi ini, baik pemberi hibah maupun otoritas pemerintah mana pun pada saat sebelum berakhirnya tanggal 25st tahun kontrak, mengoperasikan atau menyebabkan dioperasikannya bandara internasional atau domestik baru untuk penanganan lalu lintas penumpang komersial terjadwal yang lepas landas atau mendarat di Kepulauan Mactan dan Cebu,” kata DOTC dalam buletinnya.
Namun DOTC menekankan bahwa pengembangan sarana transportasi lain dan pembangunan bandara baru dan lama yang hanya melayani penerbangan charter bukan bagian dari moratorium.
Larangan tersebut juga tidak berlaku di Pulau Bantayan dan Camotes di Cebu.
Selain moratorium 25 tahun, DOTC juga akan memberlakukan larangan pembangunan fasilitas tempat parkir komersial pesaing atau fasilitas hotel pesaing dalam radius 500 meter dari perimeter lahan proyek di bawah pengawasan Otoritas MCIA.
Diperlukan persetujuan Aquino
Ketentuan proyek baru ini harus mendapat persetujuan dari Dewan Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional (NEDA), badan koordinasi kebijakan dan perencanaan pembangunan sosial dan ekonomi tertinggi yang diketuai oleh Presiden Benigno Aquino III.
Sekretaris DOTC Joseph Emilio Abaya mengatakan perubahan kondisi proyek MCIA ini merupakan bagian dari agenda rapat dewan NEDA yang dijadwalkan pada minggu terakhir bulan Oktober atau sebelum pertengahan November.
DOTC telah menunda jadwal penawaran pada tanggal 28 Agustus untuk menyelesaikan perjanjian konsesi proyek bandara – salah satu proyek infrastruktur besar di bawah skema KPS andalan pemerintahan Aquino.
Badan tersebut merevisi persyaratan proyek pada bulan September setelah serangkaian konsultasi dengan penawar pra-kualifikasi dan menetapkan tanggal lelang pada 15 November.
Penawar pra-kualifikasi
Tujuh kelompok perusahaan Filipina dan asing telah memenuhi syarat untuk mengikuti penawaran ini. Kelompok-kelompok ini meliputi:
Proyek
Proyek Bandara Cebu melibatkan pembangunan terminal penumpang baru dengan kapasitas 8 juta penumpang per tahun dan pemeliharaan fasilitas lama dan baru.
Terminal bandara yang ada mampu menampung 4,5 juta penumpang per tahun. (BACA DAN TONTON: Perluasan Bandara Cebu Terlambat)
Bandara ini berdiri di atas lahan seluas 797 hektar, dan memiliki landasan pacu tunggal sepanjang 3.300 meter dan taxiway yang panjangnya penuh.
Bandara Internasional Cebu adalah gerbang tersibuk kedua di negara ini, setelah Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA) di Manila. – Rappler.com
