blog.thecurtiscasa.com

MANILA, Filipina – Pelengkung Pecinan terbesar di dunia diresmikan oleh Walikota Manila Joseph Estrada pada hari Selasa, 23 Juni, setelah lebih dari 3 bulan pembangunan.

Massa berkumpul di kaki Jembatan Jones untuk menghadiri upacara pembukaan gapura baru, tepat pada Hari Manila pada 24 Juni.

Lengkungan baru ini sebelumnya dijelaskan oleh arsitek Saul Simon Tan sebagai perpaduan desain modern dan tradisional dengan 3 pagoda.

Menurut Wakil Ketua Dewan Pengembangan Pecinan Manila dan Anggota Dewan Distrik III Bernardito Ang, gapura tersebut adalah yang terbesar di dunia dalam hal dimensi keseluruhan.

Tingginya 63,8 kaki dan lebar 74 kaki, lebih tinggi dari Gerbang Persahabatan Cina setinggi 60 kaki di Washington yang sebelumnya merupakan yang terbesar di dunia.

“Lengkungan baru ini sebagai tahap awal pengembangan Chinatown,” kata Ferdie Ramos, konsultan media di kantor walikota. “Ini adalah salah satu proyek prioritas Walikota Estrada untuk merehabilitasi Chinatown.”

Jembatan Jones dan Jembatan MacArthur juga dicat ulang sebagai bagian dari renovasi Pecinan.

Ramos mengatakan keinginan Estrada agar busur ini akan membantu hubungan Filipina-Cina di tengah perselisihan atas Laut Cina Selatan atau Laut Filipina Barat juga.

Lengkungan itu menelan biaya P28 juta untuk dibangun dan didanai oleh Komite Dana Energi China (CEFC), kata Luis Santarin, seorang pejabat legislatif setempat di kantor walikota. CEFC adalah wadah pemikir nirlaba dan non-pemerintah yang bergerak di bidang diplomasi publik.

Gerbang ke Pecinan

Lengkungan baru adalah titik masuk dan pintu gerbang ke Binondo, kata Santarin. Ini berfungsi sebagai garis pemisah antara dua distrik dan tidak dimaksudkan untuk menjadi busur persahabatan baru.

Ramos menambahkan, lengkungan itu dibangun khusus di kaki Jembatan Jones untuk memasukkan Escolta di pintu masuk Chinatown.

“Ini adalah kesalahpahaman oleh sebagian besar orang bahwa Escolta bukan bagian dari Chinatown,” katanya, “tetapi Escolta adalah bagian dari Chinatown.”

Meski terletak di depan gapura lama, gapura baru itu tidak dimaksudkan untuk menghalangi gapura lama, kata Santarin kepada Rappler.

Mengikuti lengkungan baru, bangunan tua di Chinatown akan direnovasi dan dipugar, tetapi dengan peraturan untuk tidak menghancurkan atau mengubah strukturnya, kata Ramos.

Bukan cermin sejarah Binondo

Beberapa anggota komunitas Tionghoa-Filipina tidak senang dengan haluan baru.

Direktur Museum Bahay Tsinoy Meah Ang See mengatakan lengkungan itu tidak mencerminkan sejarah Binondo dan perpaduan budaya Filipina dan Cina yang diwujudkan kota itu.

Dengan 400 tahun sejarah di belakangnya, Binondo adalah Chinatown tertua di dunia, permulaannya dimulai sejak dekade awal masa kolonial Spanyol.

Kota ini diciptakan oleh Spanyol pada tahun 1594 sebagai pemukiman permanen bagi para imigran Tionghoa. Orang Cina membawa serta budaya baru dan seiring waktu Binondo menjadi wadah peleburan pengaruh Cina dan Filipina yang membantu menentukan tempat itu.

Sien mengatakan dia merasa seperti seorang turis saat melihat gapura baru itu.

“Haluan itu tidak terasa seperti milik kita,” katanya kepada Rappler. “Rasanya seperti datang dari China. Dan itu benar, bukan? Rasanya seperti diimpor.”

Lihat kata lengkungan tua, yang berbunyi, “Lengkungan Persahabatan Filipina-Cina,” memperingati banyak sejarah kaya yang dimiliki orang Cina dengan Binondo, sementara yang baru tidak berarti apa-apa.

Ivan Man Dy dari Old Manila Walks berkata bahwa karakter Tionghoa yang tertulis di lengkungan baru secara harfiah diterjemahkan menjadi “Pecinan”, yang menyiratkan bahwa Binondo adalah pos terdepan di Tiongkok.

“Kami ingin Binondo diakui etnisitasnya daripada menjadi pos terdepan China daratan,” katanya kepada Coconuts Manila. “Tidak masuk akal Tsinoy kami untuk membangun lengkungan itu karena kami melihat Binondo sebagai distrik sejarah, bukan sebagai kota daratan Cina.”

Namun, See mengaku busur baru itu terlihat bagus.

“Sangat bersih dan sangat, sangat indah,” kata See. “Sangat besar. Rasanya tidak seperti Binondo tempat saya tumbuh besar.”

Arch menyebabkan lalu lintas

Kurangnya koneksi ke akar Cina-Filipina Binondo bukan satu-satunya alasan orang tidak senang dengan busur baru.

“Saya tidak suka mereka harus membangun yang baru karena menyebabkan banyak lalu lintas,” kata Nene Santos, yang bekerja di Binondo.

Pada awal April, Biro Lalu Lintas Manila menerapkan skema pengalihan lalu lintas untuk mengakomodir pembangunan pelengkung baru. Kendaraan yang berencana melewati Jones Bridge harus belok kanan ke Escolta, bukan lurus ke depan.

Santos juga menambahkan bahwa menurutnya haluan baru itu tidak perlu.

“Yang lama tidak apa-apa, mereka bisa saja merenovasinya,” katanya. “Seharusnya tidak lagi. Itu hanya biaya.” (Mereka seharusnya tidak membangunnya. Itu hanya pengeluaran.)

Manuel Salilid, pekerja Binondo lainnya, mengatakan dia tidak menyukai posisi lengkungan baru.

“Yang tidak disukai banyak orang adalah tiangnya menghalangi,” dia berkata. “Tampaknya rawan crash karena tampaknya crash.(Yang tidak disukai orang adalah tiang itu penghalang. Sepertinya akan menyebabkan banyak kecelakaan karena terlihat mudah dipukul.)

Rencana untuk merenovasi Binondo diumumkan oleh Estrada pada awal tahun 2014 dengan harapan Chinatown yang telah direnovasi akan menarik lebih banyak wisatawan dan meningkatkan bisnis di area tersebut. – Rappler.com