blog.thecurtiscasa.com

Pelayaran domestik mencatat tahun paling menguntungkan dalam 10 tahun terakhir dan menegaskan kembali perlunya modernisasi pelabuhan

MANILA, Filipina – Perusahaan pelayaran domestik Lorenzo Shipping Corporation (LSC) mengakhiri tahun yang sulit bagi industri pelayaran dalam negeri dengan baik.

Roberto Umali, presiden LSC, mengatakan awal tahun 2014 merupakan tahun yang penuh tantangan bagi industri pelayaran dalam negeri dan bagi perusahaan, karena pemerintah kota Manila memberlakukan larangan angkutan truk meskipun ada penolakan keras dari para pemangku kepentingan industri.

“Hal ini berdampak pada produktivitas kami dan meningkatkan biaya,” kata Umali dalam rapat pemegang saham tahunan perusahaan pelayaran tersebut, Kamis, 25 Juni.

Larangan truk menyebabkan kemacetan besar di pelabuhan yang baru mereda setelah istana mengakhiri larangan truk 7 bulan kemudian, tambahnya.

Kemacetan pelabuhan meyakinkan LSC untuk mengadopsi strategi baru untuk meningkatkan produktivitas, seperti penggunaan gantry crane di pelabuhan Manila untuk mempercepat perputaran kapal.

Namun, hal ini belum sepenuhnya memperbaiki masalah, sebagian karena pembangunan di Pelabuhan Utara Manila, salah satu dari 4 pelabuhan di Manila, Umali menegaskan.

“Kami mengalami kemacetan dermaga yang sama karena banyaknya kapal yang singgah di pelabuhan Cebu, Iloilo dan Zamboanga. Kapal asing diprioritaskan dibandingkan kapal dalam negeri,” ujarnya.

Hal ini tetap menjadi salah satu permasalahan terpenting yang terus disampaikan oleh Asosiasi Pelayaran Kapal Filipina (PLSA), yang mana LSC merupakan bagiannya, untuk menjadi perhatian Otoritas Pelabuhan Filipina (PPA).

“Dengan meningkatnya jumlah kapal tanpa pembangunan dan modernisasi pelabuhan yang sesuai, kita akan terus mengalami kemacetan,” Umali memperingatkan.

LSC didirikan dan didirikan oleh keluarga Go pada bulan Oktober 1972 untuk bergerak dalam bisnis penanganan kargo domestik antar pulau. Selama bertahun-tahun, perusahaan ini telah berevolusi dari kapal pengangkut curah menjadi jalur pelayaran yang sepenuhnya menggunakan peti kemas.

hasil tahun 2014

Meskipun awal yang penuh tantangan, LSC mengakhiri tahun 2014 dengan laba bersih setelah pajak sebesar P43,7 juta ($967,936), naik dari P10 juta ($221,495) pada tahun 2013.

Total pendapatan LSC untuk tahun fiskal 2014 adalah P2 miliar ($44,3 juta), naik hampir P170 juta ($3,7 juta) atau 9% dibandingkan dengan P1,8 miliar ($39,8 juta) pada tahun 2013.

Ini merupakan pendapatan tertinggi LSC dalam 10 tahun, kata Umali.

Peningkatan pendapatan ini disebabkan oleh pertumbuhan volume sebesar 6,6% dan kenaikan tarif angkutan sebesar 2,3% meskipun ada kenaikan biaya.

Biaya langsung, yang terdiri dari biaya jasa dan terminal, meningkat hampir 4% dari P1,7 miliar ($37,6 juta) pada tahun 2013, menjadi P1,74 miliar ($38,5 juta) pada tahun 2014.

Biaya jasa, yang mencakup biaya pengangkutan, bahan bakar, biaya perjalanan, biaya kapal langsung, serta penyusutan dan amortisasi, berjumlah P1,5 miliar ($33,2 juta), naik sebesar P69,3 juta ($1,5 juta) atau hampir 5% dari biaya jasa. P1. 4 miliar ($31 juta) pada tahun 2013.

Peningkatan ini terutama disebabkan oleh kenaikan biaya bahan bakar hampir P58 juta ($1,3 juta); biaya crane sebesar P50,1 juta ($1,1 juta) dan biaya penyimpanan sebesar P19,2 juta ($425,574), diimbangi dengan sedikit penurunan pada biaya kapal langsung dan terminal.

Laba kotor, selisih antara pendapatan kargo dan biaya langsung, naik 58,1% menjadi P293 juta ($6,49 juta) dari P185 juta ($4,1 juta) pada tahun 2013.

LSC mencatat laba sebelum bunga, pajak, depresiasi dan amortisasi (EBITDA) sebesar P393,4 juta ($8,7 juta), naik 12,6% dari EBITDA tahun 2013 sebesar P349,3 juta ($7,7 juta).

Sedangkan untuk neraca LSC, total aset mencapai P3,2 miliar ($70,9 juta) pada akhir tahun 2014, naik 9,6% dari P2,9 miliar ($64,2 juta) dari tahun sebelumnya, secara signifikan disebabkan oleh peningkatan piutang dagang dan piutang lain-lain. .

Belanja modal

Umali mengatakan bahwa LSC menghabiskan P306 juta ($6,7 juta) untuk belanja modal, dan menambahkan bahwa dana ini terutama berasal dari pinjaman bank dan dana internal.

Untuk tahun fiskal 2015, LSC berencana mengeluarkan P600 juta ($13,2 juta) terutama untuk akuisisi kapal baru, serta lapangan kontainer di Bacolod, kata manajer perencanaan operasi LSC Celeste Villa-Real.

Rencana anggaran juga mencakup pembelian forklift dan alokasi untuk penyewaan peralatan lainnya. – Rappler.com

$1 = P45.10