blog.thecurtiscasa.com

Filipina akan mengusulkan kerangka kerja kepada negara-negara anggota APEC yang akan mengembangkan trotoar dan mendorong berjalan kaki dan bersepeda sebagai dua moda transportasi pertama.

CEBU, Filipina – Ketika transportasi umum menjadi lebih padat dan jalanan menjadi lebih fokus pada mobil, pemerintah Filipina mendorong masyarakat Filipina dan bahkan negara-negara anggota Kerjasama Ekonomi Asia-Pasifik (APEC) lainnya untuk bersepeda atau berjalan kaki hingga jarak terakhir.

Namun ada sesuatu yang hilang dalam inisiatif ini: rencana konkret yang cocok untuk negara-negara Asia, yang sebagian besar beriklim tropis dan padat penduduk, kata seorang pejabat Departemen Transportasi dan Komunikasi (DOTC) kepada wartawan pada Kamis, 8 Oktober.

“Filipina adalah negara yang mengusulkan kerangka mobilitas inklusif. Kami mensponsorinya,” kata Asisten Sekretaris Perencanaan dan Keuangan DOTC Sherielysse Reyes Bonifacio di sela-sela Pertemuan Menteri Transportasi APEC ke-9 di Radisson Blu Cebu di Mactan.

Mobilitas inklusif mencakup pengembangan trotoar, dan dorongan berjalan kaki dan bersepeda sebagai dua moda transportasi pertama.

Filipina, menurut Bonifacio, akan menyampaikan inisiatifnya untuk menjadikan 21 negara anggota APEC ramah sepeda pada hari Jumat, 9 Oktober.

“(Kerangkanya) ya masih harus dikembangkan. Kalau kita ditanya, apa itu mobilitas inklusif di Filipina, membuat negara tersebut ramah terhadap penyandang disabilitas, mendorong bersepeda atau berjalan kaki. Ini hanyalah konsep yang didorong di tingkat APEC, dan para menteri akan memutuskannya besok,” kata Bonifacio kepada wartawan.

Jika inisiatif ini diterima oleh semua negara anggota, pejabat DOTC mengatakan departemennya “akan meminta seseorang, biasanya konsultan, untuk mengembangkan kerangka kerja untuk kawasan APEC.”

Ditanya berapa lama biasanya waktu yang dibutuhkan mulai dari perencanaan hingga pelaksanaan, Bonifacio berkata: “Tergantung penugasannya. Hingga saat ini, usulan tersebut masih berupa usulan dan belum dilaksanakan. Ini hanya akan dilanjutkan setelah semua menteri menyetujui inisiatif ini.”

Masih jauh

Dalam pidatonya, Sekretaris DOTC Joseph Emilio Abaya mengakui bahwa Filipina memiliki “perjalanan panjang untuk sepenuhnya mewujudkan tujuan mobilitas inklusif.”

“Kami berharap dapat belajar banyak dari Anda karena kami berharap Anda belajar sesuatu dari pengalaman Filipina,” kata Abaya kepada delegasi APEC.

Bonifacio menggemakan pernyataan Abaya, dengan mengatakan bahwa Filipina tidak memiliki “kelembagaan dalam hal membuat mobilitas inklusif berkelanjutan.”

“Bagaimana Anda mendorong bersepeda? Membangun jalur sepeda itu mudah, tapi siapa yang akan memeliharanya? Apakah DOTC, MMDA atau DPWH? Masih ada kesenjangan yang besar, sehingga di situlah kerangka kerja akan diterapkan,” tambahnya.

Meningkatnya jumlah kendaraan di Metro Manila merupakan penyebab utama kemacetan lalu lintas perkotaan yang parah.

Menurut Kamar Produsen Otomotif Filipina, Incorporated (CAMPI), terdapat sekitar 25.000 mobil baru setiap bulannya, dan tingkat pertumbuhan kendaraan pribadi kini lebih tinggi dibandingkan kendaraan komersial.

Keadaan transportasi umum yang menyedihkan pada dasarnya membuat para komuter ingin memiliki dan mengemudikan kendaraan mereka sendiri, sehingga mengarah pada “transportasi perkotaan yang berpusat pada mobil,” kata Rene Santiago, presiden perusahaan konsultan Bellwether Advisory Incorporated, kepada Rappler pada bulan September.

Santiago mengatakan jaringan jalan raya Metro Manila sepanjang 4.755 kilometer sudah 80% ditempati oleh mobil. Jadi, kecepatan operasi umumnya di bawah 20 kilometer per jam (kpj), sedangkan 40 kpj dianggap mengalir bebas.

Namun bagi Bonifacio dari DOTC, “hal ini terjadi karena masyarakat Filipina menyukai layanan dari rumah ke rumah dan tidak suka berjalan kaki—terutama karena cuaca di negara ini.”

“Namun di negara tropis lainnya, seperti Thailand dan Vietnam, mereka lebih terbuka untuk menggunakan transportasi umum dan kemudian berjalan kaki. Keterlibatan kami di APEC memperluas perspektif kami tentang bagaimana kami melakukan berbagai hal terkait transportasi,” tambahnya. (MEMBACA: #Animasi: MRT bermasalah? Revolusi adalah solusinya!)

Meskipun perhatian kini terfokus pada penyelesaian transportasi umum yang buruk, pemerintah Filipina berharap masyarakat Filipina akan menerima gagasan mobilitas inklusif di negara tersebut. – Rappler.com