blog.thecurtiscasa.com

Presiden Senat Pro-Tempore Ralph Recto mengatakan catatan kecelakaan di jalan raya menunjukkan bahwa Filipina mempunyai “epidemi kematian di jalan raya secara nasional”.

MANILA, Filipina – Dalam kurun waktu dua bulan, keselamatan jalan raya dan kendaraan di Filipina telah menjadi sorotan – namun karena alasan yang salah.

Presiden Senat Pro-Tempore Ralph Recto dalam keterangannya, Selasa, 11 Februari mengatakan, mengingat banyaknya laporan kecelakaan lalu lintas, kini ada “epidemi nasional kematian di jalan raya.”

Yang tersedia laporan tentang kecelakaan di jalan raya “tidak merata dan terfragmentasi,” sudah memberikan angka yang mengkhawatirkan, kata Recto.

Pada tahun 2011, Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila mencatat 77.110 kecelakaan kendaraan – atau satu kecelakaan setiap 7 menit. Akibatnya, lebih dari 396 orang meninggal Wilayah Ibu Kota Nasional (NCR) sendiri.

Sebaliknya, Departemen Pekerjaan Umum dan Bina Marga hanya mencatat 16 kematian terkait kecelakaan lalu lintas di NCR.

Recto meminta pemerintah untuk “menerjemahkan dari presentasi PowerPoint ke implementasi nyata” Rencana Aksi Keselamatan Jalan Filipina untuk tahun 2011-2020.

“Hal ini bisa dimulai dengan memanfaatkan pengumpulan pajak pengguna jalan sebesar R12 miliar setiap tahunnya untuk keselamatan jalan raya,” kata Recto dalam keterangannya. Republic Act 8794, kata senator, mengalokasikan 7,5% dari koleksi untuk keselamatan jalan raya.

Pertengahan Desember tahun lalu, sedikitnya 18 orang tewas setelah sebuah bus kota Don Mariano jatuh dari Metro Manila Skyway dan menabrak sebuah van yang melintasi West Service Road dari South Luzon Expressway di bawahnya.

Akhir pekan lalu, sedikitnya 14 orang tewas seketika setelah sebuah bus Florida jatuh ke jurang di Bontoc, Provinsi Mountain. Dalam keterangannya, Recto mengimbau pemerintah melakukan pemeriksaan acak terhadap kendaraan umum yang melakukan perjalanan jauh.

Badan Pengatur Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) sebelumnya menggugat GV Florida Transport, pemilik bus yang jatuh ke jurang, karena bus tersebut “tidak diberi izin yang semestinya oleh Dewan ini untuk beroperasi sebagai kendaraan sewaan”. Perusahaan memasang nomor plat berbeda pada bus tersebut.

Penyelidik di Bontoc sebelumnya menduga kecelakaan itu disebabkan oleh kesalahan manusia atau kerusakan yang lepas.

Kemarahan masyarakat terhadap penerapan reformasi transportasi umum semakin kuat setelah dua insiden tersebut. Sebuah petisi online mendesak LTFRB untuk mewajibkan pembatasan kecepatan di semua bus kota dan provinsi.

LTFRB akan melakukan audit khusus terhadap semua bus utilitas umum di negara tersebut. Namun Ketua LTFRB Winston Ginez sebelumnya mengakui bahwa mengaudit lebih dari 400.000 bus umum dengan tenaga kerja hanya 400 orang di seluruh negeri merupakan tugas yang sangat besar.

Recto mengingatkan Kementerian Perhubungan dan Komunikasi yang membawahi LTFRB untuk tetap berpegang pada jaminan kinerja yang ditetapkan dalam anggaran 2014: memeriksa dan mengaudit 100.000 pemilik waralaba transportasi darat.

Solusi yang disarankan

Recto mengusulkan beberapa cara untuk menjadikan jalan dan sistem transportasi umum lebih aman:

• Membangun sistem database kecelakaan lalu lintas nasional
• Mengadopsi standar desain jalan yang mencakup trotoar dan jalur wajib sepeda dan sepeda motor
• Menerapkan Undang-undang Melawan Mengemudi Dalam Keadaan Mabuk atau RA 10586
• Mendesak agar unit pemerintah daerah (LGU) mengeluarkan peraturan tambahan yang melarang mengemudi dalam keadaan mabuk, penggunaan ponsel saat mengemudi, dan lain-lain.
• Identifikasi area rawan kecelakaan dan lakukan tindakan penanggulangan terhadap apa yang disebut “titik hitam” ini
• Memberikan insentif fiskal dan keringanan pajak kepada kendaraan yang menawarkan perlindungan tingkat tinggi
• Gunakan persentase biaya lisensi untuk pelatihan pengemudi dan promosi keselamatan jalan. Jika 4.537.720 Surat izin mengemudi non-profesional akan diterbitkan tahun ini dengan harga masing-masing P585, total P2,66 miliar akan dikumpulkan
• Mendesak LGU untuk meningkatkan standar keselamatan jalan raya untuk sepeda roda tiga tetapi tanpa menaikkan biaya peraturan
• Mempertahankan kampanye melawan kelebihan muatan dan kecepatan berlebih
• Perkenalkan aturan “lampu depan menyala saat mesin hidup” untuk sepeda motor
• Melanjutkan program profesionalisasi penegakan hukum. Hilangkan “kapas” dalam penegakan hukum
• Meningkatkan visibilitas patroli dan penempatan petugas penegak hukum
• Menciptakan zona disiplin lalu lintas
• Melatih unit penegakan hukum tentang pertolongan pertama dan sistem pendukung kehidupan dasar
• Tetapkan satu nomor panggilan darurat secara nasional
• Membentuk unit tanggap darurat
• Mendirikan unit trauma di semua rumah sakit tersier

Malacañang mengumumkan pada hari Senin bahwa Presiden Benigno Aquino III akan memanggil para kepala instansi terkait untuk menghadiri pertemuan karena dia ingin mengetahui mengapa kecelakaan di jalan raya terjadi meskipun undang-undang dan peraturan sudah berlaku. – Rappler.com