blog.thecurtiscasa.com

Pemerintah perlu menemukan solusi yang lebih komprehensif, sistematis dan permanen terhadap permasalahan yang tampaknya permanen

Ketika polisi yang seharusnya mengejar penjahat dikerahkan untuk menangani lalu lintas manusia di salah satu ibu kota paling padat di Asia, maka kita mempunyai masalah.

Jangan salah paham. Kebijakan baru dengan mengerahkan Kelompok Patroli Jalan Raya (HPG) dari Kepolisian Nasional Filipina untuk menjaga apa yang disebut titik-titik tersedak EDSA tampaknya berhasil – meskipun terjadi “kerusakan” pada Selasa malam. 6 persimpangan utama EDSA telah dibersihkan dari bus “colorum”, kendaraan tidak berlisensi dan pedagang ilegal. Pada hari-hari biasa, penumpang biasa melihat bagian EDSA yang tersumbat memposting foto jalan raya yang bersih – dan berkomentar tidak percaya.

Kehadiran polisi di EDSA mengindikasikan situasi darurat. Hal ini merupakan pengakuan pemerintah bahwa permasalahan lalu lintas telah mencapai tingkat krisis.

Namun menangani keadaan darurat adalah satu hal, dan mengatasi masalah yang tidak akan hilang dalam waktu dekat adalah hal lain. Merasa tenang dengan keadaan yang normal adalah satu hal, namun mengetahui bahwa solusi plester hanya dapat memberikan banyak manfaat adalah hal lain.

Tugas utama HPG adalah mengejar pencuri mobil dan sepeda motor, penyelundup, pembunuh bayaran, dan penjahat yang melarikan diri di jalan raya. Hal ini banyak menimbulkan kontroversi, salah perhitungan, dan berlebihan.

Pada waktunya, HPG akan mengajukan pertanyaan sulit: mengapa kita ada di sini di EDSA untuk memperbaiki lalu lintas?

Pertanyaan itu akan segera muncul, seiring dengan meningkatnya kejahatan di musim pemilu.

Memang benar bahwa penegakan hukum merupakan bagian dari permasalahan lalu lintas, namun hal tersebut bukanlah inti permasalahannya. Kekacauan yang kita alami adalah hasil dari peraturan dan kebijakan yang saling berhubungan dan sayangnya belum mendorong peningkatan angkutan massal, belum mengurangi permintaan akan mobil dan kendaraan, dan belum memberikan insentif yang cukup bagi pengusaha untuk tidak membantu. membangun, meningkatkan atau mengelola infrastruktur. .

Para ahli mengatakan negara ini kehilangan P2,4 miliar (sekitar $513 juta) per hari akibat lalu lintas. Angka-angka tersebut tidak mencerminkan dampaknya terhadap cara kita hidup, cara kita bekerja, dan cara kita membangun masa depan. Kualitas udara menurun, tempat parkir kita diubah menjadi tempat parkir mobil, tingkat kecemasan kita meningkat setiap kali jam sibuk tiba – setiap hari.

Penelitian juga menunjukkan bagaimana kurangnya angkutan massal yang layak menyebabkan keluarga berpenghasilan rendah jatuh ke dalam kemiskinan.

Dilaporkan Waktu New York baru-baru ini: “Dalam sebuah studi besar yang sedang berlangsung mengenai mobilitas ke atas yang berbasis di Harvard, waktu perjalanan muncul sebagai satu-satunya faktor terkuat dalam peluang untuk keluar dari kemiskinan. Semakin lama rata-rata perjalanan di suatu negara, semakin besar peluang keluarga berpenghasilan rendah untuk naik tangga di negara tersebut.”

Dan itulah mengapa kita membutuhkan lebih dari sekedar unjuk kekuatan polisi di EDSA.

Pemerintah harus mengambil tindakan dan mencari solusi yang lebih komprehensif, sistematis, dan permanen terhadap masalah yang tampaknya permanen ini. Pemerintah harus berhenti memuji pendekatan yang bersifat sementara dan dangkal terhadap masalah ini.

Kami tidak menginginkan rekomendasi dari para ahli – mulai dari cara memperbaiki sistem pengkodean yang bermasalah, memberikan disinsentif untuk membeli mobil, memaksimalkan jaringan jalan raya dan menggunakan teknologi modern untuk menghubungkan sinyal-sinyal, hingga penerapan Bus Rapid Transit yang efektif. . di tempat lain di Asia dan Amerika Latin, untuk mengatur ulang bus, untuk memaksakan carpooling di subdivisi dan sekolah yang memiliki gerbang.

Jika pemerintah berinvestasi dalam mengatasi masalah ini, hal ini dapat mewujudkannya. Bagaimanapun, mereka berhasil menggulingkan hakim agung, mengesahkan undang-undang kesehatan reproduksi yang kontroversial, mengesahkan undang-undang pajak dosa yang ditentang oleh bisnis besar, dan banyak hal lainnya.

Tentunya hal ini hanya bisa menjadi begitu komprehensif dan sunyi jika menyangkut mimpi buruk Manila sehari-hari? – Rappler.com