blog.thecurtiscasa.com

MMDA dan DPWH mempunyai kebijakan yang kontras namun mungkin tidak mengurangi kemacetan di jalan-jalan utama Metro Manila

MANILA, Filipina – Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila (MMDA) dan Departemen Pekerjaan Umum dan Jalan Raya (DPWH) berselisih mengenai apa yang harus dilakukan terhadap truk yang memperburuk situasi lalu lintas di kota metropolitan tersebut.

MMDA baru-baru ini memperpanjang amandemen larangan truk yang semula ditetapkan berakhir pada 6 Juli, selama 6 bulan berikutnya, atau hingga 15 Januari. Berdasarkan perubahan larangan tersebut, semua truk – kecuali yang mengangkut barang-barang yang mudah rusak – tidak diperbolehkan melewati jalan utama dari jam 6 sampai jam 10 pagi, dan dari jam 5 sampai jam 10 malam. setiap hari kecuali hari Minggu dan hari libur.

Sebaliknya, DPWH telah menetapkan batas muatan truk baru untuk menjaga kelestarian jalan. Persyaratan tersebut mulai berlaku pada 1 Juni lalu.

Berdasarkan aturan muatan truk yang baru, maksimum 45.000 kilogram akan diperbolehkan untuk truk trailer 22 roda terbesar – pengurangan 25% dari berat kotor kendaraan yang diizinkan semula sebesar 55.000-60.000.

Namun, karena pembatasan kargo, truk kargo harus lebih sering mengemudi, sehingga memperburuk kemacetan lalu lintas di Metro Manila dan daerah sekitarnya, kata Perwakilan LPG-MA Arnel Ty.

“Kami memperkirakan peningkatan 25% dalam jumlah truk kargo di jalan raya di Metro Manila serta Luzon Tengah dan Utara, karena pembatasan kargo baru,” kata Ty, yang juga anggota Komite Transportasi DPR dalam sebuah pertemuan. penyataan.

Larangan total sehari

MMDA, pada bagiannya, menjelaskan bahwa larangan truk sehari penuh yang dia pertimbangkan masih menjadi pilihan. Larangan total truk pada siang hari hanya akan mengizinkan truk melewati jalan-jalan utama mulai pukul 22.00 hingga 05.00.

Perpanjangan larangan truk yang diubah akan memberikan Komite Lalu Lintas Khusus (STC) dari badan pembuat kebijakan MMDA, Dewan Metro Manila, lebih banyak waktu untuk menyelidiki lebih lanjut larangan truk harian total yang dicabut. Awal bulan ini, perusahaan angkutan truk dan pemangku kepentingan lainnya sangat menentang hal tersebut.

Tina Velasco dari Kantor Ketua mengatakan kepada Rappler dalam wawancara telepon pada hari Kamis, 11 Juli, “Kami tetap akan kejar (larangan truk sehari penuh). Kelonggaran waktu 6 bulan adalah untuk lebih memperkuat dan memperkuat (proposal).”

Dia mengatakan STC akan menyelidiki tindakan lain dan mempertimbangkan kembali mengapa para pemangku kepentingan tidak menyetujuinya. Peraturan truk, katanya, dimaksudkan untuk meringankan situasi lalu lintas yang memburuk di Metro Manila.

Sekitar 39.543 truk melintasi Metro Manila setiap hari, dengan sebagian besar berasal dari Jalan Tol Luzon Utara. Jalur akses lainnya adalah Jalan Tol Luzon Selatan, Jalan Raya Rizal dan McArthur.

Kalahkan tujuannya

Velasco mengatakan bahwa jika perusahaan akhirnya mengerahkan lebih banyak truk di jalan karena kebijakan DPWH yang baru, hal ini akan “menggagalkan tujuan” dari berbagai upaya MMDA untuk mengatasi situasi lalu lintas di Metro Manila.

“Tujuannya (larangan truk) bukan untuk menambah jumlah kendaraan di jalan,” tambahnya.

Velasco mengatakan MMDA harus mempertimbangkan batas muatan truk yang baru dan memasukkannya dalam studi lebih lanjut. – dengan laporan oleh Jee Geronimo/Rappler.com