Pasar layanan murah PH ‘jenuh’
Ini adalah ringkasan buatan AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteks, selalu merujuk ke artikel lengkap.
Operator berbiaya rendah Filipina mencari ke luar negeri karena pasar domestik menjadi ramai.
MANILA, Filipina – Pasar maskapai penerbangan bertarif rendah (LCC) Filipina penuh sesak dan jenuh, demikian peringatan laporan terbaru dari Pusat Penerbangan Asia-Pasifik (CAPA).
Kenaikan lebih lanjut tidak mungkin terjadi di tahun depan karena banyaknya LCC di pasar domestik, kata laporan itu.
Filipina saat ini memiliki tingkat penetrasi LCC domestik tertinggi di dunia hampir 80%. Sekarang ada 5 maskapai penerbangan bertarif rendah yang bersaing satu sama lain di rute domestik: Cebu Pacific, Airphil Express, Air Asia, Zest Air, dan Seair.
“Karena LCC sudah menguasai lebih dari 80% pasar domestik Filipina, saya tidak mengharapkan peningkatan lebih lanjut dalam penetrasi pasar lokal. Saya pikir kami berpotensi untuk satu tahun di mana kami dapat melihat beberapa konsolidasi di pasar domestik Filipina,” kata Brendan Sobie, analis utama di CAPA.
Pangsa maskapai murah dalam penerbangan Filipina dalam 9 bulan pertama tahun 2012 naik menjadi rata-rata 60%, mencerminkan salah satu yang tertinggi di dunia, menurut perusahaan konsultan bisnis Innodata.
Hampir 80% dari 15,5 juta penumpang pasar domestik, dan sekitar 30% dari 12,5 juta penumpang internasional selama periode tersebut diterbangkan oleh maskapai murah.
Pangsa kursi murah pada tahun 2012 untuk pasar domestik adalah 78%, melonjak tinggi dari 10 tahun lalu yang hanya 29%. Pasar internasional memiliki penetrasi yang jauh lebih rendah dengan pangsa kursi berbiaya rendah sebesar 28% dibandingkan dengan 2% pada tahun 2005.
Menurut laporan CAPA, kelebihan kapasitas dan persaingan yang ketat mengakibatkan kerugian bagi semua maskapai penerbangan Filipina kecuali Cebu Pacific tahun lalu.
Penerbangan hemat diperkenalkan di Filipina pada tahun 2005 dan telah tumbuh secara eksponensial karena persaingan yang mengarah ke tarif yang lebih rendah. Operator berbiaya rendah juga menanggapi persaingan dengan mengakuisisi pesawat hemat bahan bakar, menguji pasar baru, dan bergabung dengan pemilik atau mitra baru dengan kantong yang lebih dalam atau jangkauan yang lebih luas.
Mencari peluang baru di luar pasar domestik yang padat, banyak maskapai penerbangan domestik kini merambah lebih jauh ke rute jarak menengah di pasar internasional. Ini terjadi karena pemerintah Filipina menargetkan untuk menggandakan kedatangan turis asing menjadi 10 juta pada tahun 2016.
“Dalam hal pasar internasional, harus ada peningkatan lebih lanjut dalam tingkat penetrasi LCC karena beberapa LCC lokal terus berkembang secara regional di Asia, dan seperti Cebu (Pasifik), dan mungkin AirPhil, penerbangan jarak jauh baru mereka. -biaya operasi,” kata Sobie.
Cebu Pacific sedang mencari rute baru ke Timur Tengah, Asia dan kemungkinan Australia di tahun depan. PAL juga mempertimbangkan untuk memperluas operasi jarak jauhnya.
Namun, rencana untuk memperkenalkan operasi jarak jauh bergantung pada pencabutan Filipina dari daftar hitam UE dan AS. Sejak 2008, Otoritas Penerbangan Sipil Filipina (CAAP), yang mengatur dan mengawasi industri penerbangan, telah gagal memenuhi standar minimum keselamatan penerbangan internasional yang ditetapkan oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional. CAAP akan dipertimbangkan kembali pada bulan Februari. – Rappler.com
