blog.thecurtiscasa.com

MANILA, Filipina (DIPERBARUI) – Perusahaan taksi tradisional akan segera menghadapi persaingan yang semakin ketat ketika pemerintah pada Senin, 11 Mei mengumumkan peluncuran 4 kategori transportasi baru yang bertujuan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas melalui “penggunaan ruang jalan yang efisien.”

Kategori baru tersebut adalah “Transportation Network Vehicle Service (TNVS), Premium Taxi, Airport Bus, dan Bus Rapid Transit,” kata Sekretaris Perhubungan dan Komunikasi Joseph Emilio Abaya dalam jumpa pers.

Layanan berbagi perjalanan ‘TNVS’

Kendaraan dari penyedia layanan ride-sharing berbasis aplikasi, seperti Uber, GrabTaxi, Tripda, dan EasyTaxi, kini akan masuk dalam kategori TNVS.

TNVS akan mencakup kendaraan yang menyediakan layanan transportasi yang telah diatur sebelumnya untuk mendapatkan kompensasi, menggunakan aplikasi atau teknologi platform yang diaktifkan secara online untuk menghubungkan penumpang dengan pengemudi yang menggunakan kendaraan pribadinya, kata Abaya.

Aturan baru ini juga akan memungkinkan penyedia layanan ride-sharing untuk menerima penumpang reguler yang menuju tujuan mana pun di negara tersebut, tambah Abaya.

Operator TNVS, yang disebut Perusahaan Jaringan Transportasi, juga diwajibkan untuk menyaring dan mengakreditasi pengemudi dan mendaftarkan mereka ke Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB).

Semua kendaraan TNVS juga diharuskan memasang dan menggunakan perangkat pelacakan dan navigasi sistem penentuan posisi global (GPS). Hanya sedan, kendaraan utilitas Asia, SUV, van, atau kendaraan serupa yang diperbolehkan, dan kendaraan tersebut tidak boleh berusia lebih dari 7 tahun.

Kerangka kerja baru ini menjadikan Filipina negara pertama yang memiliki peraturan nasional mengenai berbagi perjalanan, menurut Departemen Transportasi Filipina dan Uber. Sebelumnya, hanya pemerintah daerah dan kota yang mengatur layanan tersebut.

Dalam sebuah pernyataan, wakil presiden senior Uber David Plouffe memuji tindakan Filipina, yang menurutnya akan “mendorong mobilitas perkotaan, menciptakan peluang ekonomi baru dan mengutamakan keselamatan pengendara.”

DOTC akan menerbitkan pedoman nasional baru untuk perusahaan seperti Uber dan GrabTaxi secara terbuka pada hari Rabu, 12 Mei.

Taksi premium, bus bandara

Selain TNVS, DOTC mengatakan pihaknya juga akan memperkenalkan kategori transportasi lain bagi perusahaan taksi tradisional agar mereka dapat “bersaing dengan TNVS.”

Disebut Taksi Premium, kendaraan dengan batasan usia 7 tahun dalam kategori baru ini akan dilengkapi dengan GPS, kemampuan pemesanan online dan smartphone, serta transaksi non-tunai melalui pembayaran kartu kredit atau debit.

Seperti TNVS, taksi premium akan diizinkan menerima penumpang reguler dengan tujuan mana pun di negara ini, kata Abaya.

Untuk memenuhi tingginya permintaan pada jam sibuk di terminal Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA), DOTC juga telah menciptakan kategori transportasi baru yang disebut Bus Bandara.

Hal ini terjadi setelah Otoritas Bandara Internasional Manila (MIAA) mulai mengizinkan taksi argo putih yang tidak terakreditasi untuk mengambil penumpang di area kedatangan Terminal 2 dan 3 NAIA karena imbauan para penumpang.

Kendaraan dalam kategori Bus Bandara “harus memiliki jadwal tetap dan pemberhentian di luar jalan raya, ketinggian lantai rendah dan ruang bagasi yang memadai, kamera CCTV, perangkat GPS, Wi-Fi gratis, dan harus menggunakan Euro V atau bahan bakar alternatif yang jelas.”

Abaya mencontohkan, Green Frog sudah menyatakan minatnya terhadap layanan bus bandara yang akan mencakup tiga wilayah, antara lain Makati City, Mall of Asia (MOA), serta Bonifacio Global City (BGC) atau Ortigas Business Center.

Angkutan cepat bus

Pemerintah juga berencana untuk membangun lebih banyak sistem bus rapid transit (BRT) di negara tersebut, sehingga mendorong pemerintah untuk mendedikasikan klasifikasi transportasi terpisah mulai minggu 11 Mei.

Pada bulan April, DOTC memberikan kontrak pengawasan desain dan konstruksi Cebu BRT senilai P10,62 miliar ($237,88 juta) kepada Kunhwa Engineering & Consulting Company Limited Korea Selatan. Cebu BRT ditargetkan selesai pada kuartal pertama tahun 2018.

“Kami sedang mencari lebih banyak BRT di negara ini karena hal ini dianggap membantu mengurangi lalu lintas dan memodernisasi layanan transportasi di Filipina,” kata Abaya.

Selain BRT Cebu, Abaya menambahkan bahwa desain teknik rinci pada BRT antara Kota Quezon dan Manila akan selesai, tergantung pada persetujuan Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional.

“BRT ketiga yang kami lihat adalah C5 Modern BRT System, yang juga sudah mendapat persetujuan NEDA,” ujarnya seraya menambahkan bahwa DOTC masih memfinalisasi rutenya.

BRT menggunakan jalur khusus untuk bus dan dimaksudkan sebagai pengganti kereta komuter yang lebih murah.

“Kita dapat meningkatkan mobilitas dengan mempromosikan sistem berkualitas tinggi yang mampu mengangkut penumpang dalam jumlah besar secara efisien. Kategori bus baru ini adalah solusi hemat biaya yang dapat mengurangi waktu perjalanan, membantu mengurangi kemacetan di jalan,” kata Abaya dalam pernyataan terpisah.

Moda pelayanan angkutan umum darat saat ini adalah bus, jeepney, pelayanan UV (utility vehicle) ekspres, pelayanan angkutan sekolah dan taksi.

Operator kategori angkutan baru “masih diwajibkan untuk mendapatkan Certificate of Public Convenience (CPC) untuk setiap kendaraan. Pengemudi juga harus diperiksa, diakreditasi, dan terdaftar di LTFRB,” kata Abaya.

“Kategori-kategori baru ini tidak diciptakan untuk menghancurkan industri taksi lama. Kami menerapkan kategori baru ini untuk mendorong inovasi dan modernisasi,” tambahnya. – dengan laporan dari Agence France-Presse / Rappler.com

$1 = Rp44,65