blog.thecurtiscasa.com

Tahukah Anda bahwa di antara semua pengendara, pengendara sepeda motor paling banyak mengalami pelecehan dari otoritas lalu lintas?

MANILA, Filipina – Apa yang terlintas di benak Anda saat memikirkan pengendara sepeda motor?

Pengendara sepeda motor dikenal keakrabannya di jalan raya. Kebanyakan pengemudi dan penumpang menganggap mereka tidak bertanggung jawab dan sembrono. Mereka mempunyai reputasi buruk di jalan sehingga beberapa pengendara dan penumpang bahkan mengatakan bahwa pengendara yang mengalami kecelakaan mungkin “pantas mendapatkannya”.

Tapi itu bukan gambaran keseluruhan dan tidak semua pengendara sama.

Stereotip pengendara sepeda motor yang melanggar hukum adalah hal yang coba diubah oleh Rider Guardians Community (RGC), sebuah jaringan pengendara sepeda motor berskala nasional – untuk menghilangkan stigma terhadap pengendara sambil mempromosikan hak-hak mereka, dan memastikan semua pengendara sepeda motor meningkatkan keselamatan di jalan.

Pada hari Kamis, 2 Juli, para pemimpin kelompok berkuda dari berbagai wilayah Metro Manila berkumpul untuk membicarakan masalah yang mengganggu komunitas mereka. Kelompok yang hadir antara lain Aangkada dan Motorcycle Philippines Federation (MCPF).

Data pemerintah menunjukkan ada 3,8 juta sepeda motor terdaftar di Filipina. Namun menurut para pemimpin pengendara, karena tidak semua sepeda motor didaftarkan, mungkin ada sekitar 8-9 juta sepeda motor di seluruh negeri.

Hak pengendara

Bagi pengendara, selain mempromosikan keselamatan di jalan, mereka juga ingin masyarakat mengetahui bahwa mereka juga mempunyai hak. Tanpa diketahui banyak orang, pengendara sepeda motor paling banyak mengalami pelecehan dari otoritas lalu lintas di kalangan pengendara.

Martin Misa, Ketua RGC, mengatakan masyarakat harus melawan 4 pelanggaran hak pengendara:

• Pos pemeriksaan PNP yang tidak teratur dimana sebagian besar pengendara dilecehkan dan didenda secara berlebihan
• Undang-undang nasional yang memberikan sanksi berlebihan kepada pengendara
• Tatanan Administratif Badan seperti DOTC/LTO JAO 2014-01 yang mengenakan denda yang sangat tinggi kepada pengendara
• Peraturan daerah yang mengabaikan pendapatan pengendara yang mendapat upah minimum

“Masalahnya adalah sebagian besar LGU memandang pengendara sebagai sumber pendapatan. Undang-undang nasional sudah memberikan sanksi pada beberapa tindakan, namun mereka tidak menerapkannya hanya untuk mengenakan denda yang lebih tinggi,” tambah Misa.

Undang-Undang Republik 10054 atau UU Helm Sepeda Motor Tahun 2009, misalnya, sudah mewajibkan pengendara sepeda motor memakai helm. Namun para pemimpin pengendara mengklaim bahwa alih-alih menerapkan hukum nasional, mereka justru unit pemerintah daerah (LGU) mengeluarkan peraturan terpisah untuk menghukum pengendara dengan denda yang lebih tinggi.

Denda tersebut, menurut pimpinan pengendara, bertentangan Pasal 3 Pasal 19 Bill of Rights yang melindungi warga negara dari “denda yang berlebihan”.

Di masa lalu, kelompok pengendara telah mendorong undang-undang sepeda motor terpadu untuk melindungi pengendara. Namun upaya ini sia-sia karena anggota parlemen yang awalnya berjanji mendukung RUU tersebut kemudian berubah pikiran. RUU tersebut belum diajukan.

Misa dan rekan-rekan pengendaranya mengatakan mereka muak. “Mengapa menunggu begitu lama untuk mendapatkan belas kasihan dari orang-orang yang tidak dapat kita kendalikan? Kita perlu strategi baru,” tambah Misa.

Sekarang mereka mengubah strategi mereka. Para pemimpin pengendara sepakat untuk mengajukan gugatan pada hari Jumat, 4 September untuk menyatakan undang-undang nasional, perintah administratif, dan peraturan daerah yang menuntut denda berlebihan tidak konstitusional. Kelompok-kelompok tersebut akan berkendara bersama di hari yang sama untuk memperjuangkan hak-hak mereka.

Satuan diperlukan

Selain menuntut hak pengendara, berbagai kelompok RGC juga terlibat dalam kegiatan sosial lainnya. Subkelompoknya, RG Marshals, mengajarkan keselamatan jalan raya dan kesadaran akan peraturan lalu lintas kepada pengendara sepeda motor.

RG Emergency Network telah bermitra dengan lembaga pemerintah pusat untuk melaksanakan program Pengurangan dan Manajemen Risiko Bencana (DRRM). Mereka berpartisipasi dalam Pawai penyelamatan pada bulan April 2015. Mereka akan membantu lagi dalam Latihan Gempa Nasional pada tanggal 23 Juli.

“Kami benar-benar perlu berubah. Kita harus memberikan sesuatu kembali. Kita harus mendapat tempat dalam sejarah komunitas berkuda,” kata Misa kepada para pemimpin.

Meski visi untuk melibatkan pengendara sepeda motor dalam isu sosial dan memperjuangkan haknya sudah ideal, Misa mengatakan masih ada tantangan besar ke depan.

“Kami harus menyatukan kelompok pembalap yang berbeda. Kita tidak bisa berpikir sendiri. Kita harus bersatu kalau ingin masyarakat mendengarkan kita,” kata Misa. – Rappler.com