Penjajaran jalan penghubung NLEX-SLEX harus ditinjau ulang
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Hal ini akan meningkatkan biaya proyek setidaknya 30%, kata MNTC
MANILA, Filipina – Cabang jalan tol milik raksasa infrastruktur Metro Pacific Investments Corporation (MPIC) akan meninjau penyelarasan usulan jalan tol yang menghubungkan North Luzon Expressway (NLEX) dan South Luzon Expressway (SLEX) dengan biaya sebesar P171 miliar ($3,82 miliar ) Proyek Kereta Api Utara-Selatan.
Rodrigo Franco, presiden Manila North Tollways Corporation MPIC, mengatakan revisi alinyemen jalan penghubung NLEX-SLEX yang diusulkan akan meningkatkan biaya setidaknya 30%.
“Kami sekarang harus merevisi desain kami untuk mengakomodasi pembangunan proyek kereta api Utara-Selatan. Biayanya akan sangat naik,” kata Franco.
Menurut proposal awal, jalan penghubung NLEX-SLEX sepanjang 13 kilometer akan menelan biaya sekitar P18 miliar ($401,92 juta).
Usulan jalan penghubung NLEX-SLEX dan proyek kereta api Utara-Selatan yang dilaksanakan oleh Departemen Transportasi dan Komunikasi di bawah skema kemitraan publik-swasta (KPS) akan menggunakan jalur milik Kereta Api Nasional Filipina milik negara.
“Kedua proyek tersebut bisa saja bersebelahan, namun bagian jalan penghubung lainnya mungkin harus berada di atas proyek rel Utara-Selatan,” jelas Franco.
Usulan proyek kereta api Utara-Selatan sepanjang 653 kilometer KPS Jalur Selatan mencakup Metro Manila hingga Kota Legazpi, Albay. Ini akan memiliki jalur kereta komuter yang beroperasi antara Tutuban di Manila dan Calamba di Laguna. Perusahaan juga akan memiliki pengoperasian kereta api jarak jauh antara Tutuban dan Legazpi, termasuk perluasan pengoperasian kereta api jarak jauh di jalur cabang antara Calamba dan Batangas dan perluasan antara Legazpi dan Matnog, Sorsogon.
Jalur kereta api antara stasiun Tutuban yang ada dan kota Calamba sepanjang 56 kilometer akan memiliki pengoperasian kereta komuter di samping pengoperasian kereta api jarak jauh dari proyek kereta api Utara-Selatan.
Sedangkan pembangunan jalan penghubung NLEX-SLEX seharusnya sudah dimulai 3 tahun lalu.
Komite Koordinasi Investasi NEDA menyetujui pengembalian proyek jalan besar tersebut ke status pemrakarsa awal dan bukannya menjadi usaha patungan dengan Perusahaan Konstruksi Nasional Filipina milik negara.
Setelah sempat tertunda, penyelesaian jalan tol tersebut tampaknya akan selesai pada tahun 2017. Namun tinjauan penyelarasan dapat menyebabkan penundaan lebih lanjut pada proyek tersebut, dan hal ini masih harus dilihat. – Rappler.com
