Proyek tiket LRT-MRT dapat diberikan hari ini
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Pemberian kepada konsorsium kelompok Ayala dan MPIC mengalami penundaan karena adanya banding yang diajukan oleh penawar yang didiskualifikasi.
MANILA, Filipina – Tandem Ayala Corporation dan Metro Pacific Investments Corporation (MPIC), yang memberikan penawaran terbaik untuk sistem tiket tunggal untuk jalur kereta Metro Manila, akhirnya dapat mendapatkan proyek tersebut paling cepat Kamis, 23 Januari.
Hal ini dilakukan setelah mengatasi kekhawatiran yang diajukan oleh penawar yang didiskualifikasi, menurut Menteri Transportasi Joseph Emilio Abaya.
Abaya mengatakan lembaganya hanya menunggu persetujuan dari Dewan Pembangunan Regional (RDC) Daerah Ibu Kota Nasional agar dana hibah dapat disalurkan.
“Setelah kami mendapatkan persetujuan RDC, yang merupakan persyaratan penting, barulah kami dapat memberikan penghargaan,” katanya, seraya mencatat bahwa pemberitahuan pemberian penghargaan dapat dikeluarkan paling cepat pada hari Kamis.
Konsorsium AF Ayala dan MPIC memiliki tawaran negatif P1.088.103.900 untuk Sistem Pengumpulan Tarif Otomatis (ACFS) untuk Light Rail Transit (LRT) 1 dan 2 dan Transportasi Kereta Metro (MRT) 3yang mengatasi tawaran negatif dari grup SM.
Tawaran negatif berarti pemrakarsa yang menang akan membayar pemerintah untuk mengoperasikan proyek tersebut selama masa konsesi 10 tahun.
Penghargaan tersebut mengalami penundaan setelah penawar yang didiskualifikasi, E-Trans Solutions, mengajukan mosi untuk peninjauan ulang. E-Trans, yang gagal menyelesaikan evaluasi teknis, meminta pemerintah membuka penawaran finansialnya. Sesuai aturan, hanya tender finansial yang lolos evaluasi teknis yang akan dibuka.
AFCS adalah salah satu proyek yang ditawarkan oleh pemerintah Aquino di bawah Program Kemitraan Pemerintah-Swasta (KPS). Diluncurkan pada tahun 2010, program KPS bertujuan untuk menciptakan infrastruktur yang sangat dibutuhkan untuk mendukung pertumbuhan ekonomi negara.
AFCS akan berfungsi sebagai tiket kereta api yang bernilai tersimpan untuk LRT dan MRT. Hal ini dimaksudkan untuk meringankan antrian panjang di loket tiket dan menyelamatkan penumpang dari ketidaknyamanan membeli tiket terpisah untuk setiap jalur.
Terakhir, kartu ini juga dapat digunakan untuk membayar moda transportasi lain, seperti bus dan taksi, serta sebagai kartu debit untuk keperluan perbankan elektronik dan belanja.
LRT 1 beroperasi dari Stasiun Baclaran di Kota Pasay ke Stasiun Roosevelt di Kota Quezon dan melayani setidaknya setengah juta penumpang setiap hari. Melayani 350.000 penumpang setiap hari, LRT 2 melintasi Metro Manila dari Stasiun Recto di Manila hingga Stasiun Santolan di Kota Pasig.
Jalur MRT 3 berjalan di sepanjang EDSA, dengan stasiun dari North Avenue di Kota Quezon hingga Taft Avenue di Kota Pasay. Maskapai ini mengangkut sekitar 600.000 penumpang setiap hari, hampir dua kali lipat kapasitasnya yang berjumlah 350.000. – Rappler.com
