blog.thecurtiscasa.com

Jika ANA Jepang tertarik untuk mengakses pasar maskapai bertarif rendah di Filipina, PAL akan menjadi ‘pilihan yang rumit’, kata CAPA

MANILA, Filipina – Kemungkinan masuknya All Nippon Airways (ANA) ke dalam Philippine Airlines (PAL) hanya akan menghasilkan sedikit sinergi, menurut lembaga think tank Center for Asia-Pacific Aviation (CAPA) dalam analisis penerbangan terbarunya.

Jika ANA Jepang tertarik untuk mengakses pasar maskapai penerbangan bertarif rendah di Filipina, CAPA mengatakan PAL akan menjadi “pilihan yang rumit.”

“Sinergi yang mungkin terjadi antara ANA dan PAL hanya sedikit. PAL secara kontroversial telah keluar dari segmen utama berbiaya rendah di Filipina dan ambisi jangka panjangnya akan menjadi tantangan mengingat persaingan yang ketat, kurangnya geografi atau skala untuk menghubungkan lalu lintas, dan rendahnya profil tanpa aliansi global atau banyak mitra,” kata itu. .

Dikatakan bahwa ANA, yang memiliki saham minoritas di Peach dan mayoritas di AirAsia Jepang, masih mempelajari cara mengoperasikan strategi merek ganda yaitu maskapai penerbangan berlayanan lengkap dan berbiaya rendah.

ANA telah mengincar PAL, yang sedang mencari pembeli 51% saham taipan Lucio Tan. 49% lainnya dari layanan lama dimiliki oleh San Miguel Corp. San Miguel sebelumnya mengatakan pihaknya telah berdiskusi dengan ANA mengenai kemungkinan kemitraan di PAL.

ANA ingin berinvestasi pada maskapai asing untuk mengamankan pasar baru.

“Pernikahan jarang terwujud tanpa masa pacaran yang layak. ANA diam-diam telah menggoda maskapai penerbangan India dan kini memberikan saran manis kepada PAL, yang sedang mencari investor maskapai penerbangan asing,” kata CAPA.

CAPA mengatakan kondisi geografis Filipina juga memberikan tantangan bagi PAL dan ANA. Dikatakan ada beberapa rute yang efisien dari Asia Tenggara ke Jepang, namun tidak dari Asia Tenggara ke titik-titik yang lebih pedalaman seperti Tiongkok dan Korea, yang memiliki prospek pertumbuhan lebih besar daripada Jepang.

“Manila juga tidak memiliki posisi yang baik secara geografis atau dari sudut pandang infrastruktur untuk menarik sejumlah besar lalu lintas transit. Semua maskapai penerbangan terkemuka dari Asia dan Timur Tengah kini melayani Manila dan akan mempersulit PAL ketika maskapai ini mencoba membangun kehadirannya di pasar Filipina-Eropa Barat,” kata CAPA.

PAL ingin kembali ke Eropa pada bulan September atau Oktober menyusul keputusan Uni Eropa untuk mencabut larangan yang menghalangi maskapai tersebut untuk terbang ke blok 28 negara tersebut. – Rappler.com