blog.thecurtiscasa.com

“Lebih dari sekadar jalur menuju pertukaran ekonomi dan budaya awal, jalur ini juga menjadi jalan menuju kematian bagi banyak orang India”

Berdasarkan a jumpa pers oleh Departemen Luar Negeri (DFA) pada tanggal 28 April lalu, Expert Round Table diadakan di Universitas Santo Tomas (UST) untuk mempersiapkan nominasi negara tersebut untuk Jalur Perdagangan Manila-Acapulco Galleon ke Daftar Warisan Dunia UNESCO.

Menurut sekretariat, pencalonan ini menghidupkan pentingnya jalur perdagangan Manila-Acapulco dalam menghubungkan benua-benua di dunia, yang juga membuka jalan bagi pertukaran barang, tradisi dan praktik budaya yang lebih cepat, seperti yang pertama kali terjadi. dipertimbangkan. tanda globalisasi.

Sedih rasanya DFA melupakan penderitaan nenek moyang kita pada masa puncak Perdagangan Galleon.

Memang benar, potensi keberhasilan pencalonan seperti itu tidak hanya akan memutarbalikkan kebenaran di masa lalu, namun juga merupakan penghinaan terhadap martabat nenek moyang kita yang harus membayar dengan darah mereka dengan mengorbankan rencana ekonomi merkantilis yang besar di bawah kekuasaan kekaisaran. .

Itu politisi dari Perdagangan Galleon

Setiap indio penduduk usia kerja diwajibkan di bawah pemerintahan kolonial Spanyol untuk menyumbangkan tenaga kerja dalam jumlah berapa pun kapasitasnya untuk waktu tertentu setiap tahun. orang India sering direkrut oleh polo sistem sebagai anak buah kapal di kapal galleon, sebagai pembantu rumah tangga atau buruh, dan sebagai perajin di galangan kapal. Setiap kelompok penebang kayu biasanya berjumlah ribuan, terkadang mencapai 8.000 orang.

Untuk menyelamatkan rencana ambisius mereka, Spanyol mengandalkan penduduk asli sebagai sarana menjaga kapal mereka tetap layak berlayar dan mempertahankan Perdagangan Galleon. Yang lebih buruk lagi, Spanyol tidak mau memberikan kompensasi orang India hanya agar mereka dapat meningkatkan pendapatan dari perdagangan monopoli yang mereka lakukan antara Manila dan Acapulco.

Menurut Andrew Peterson, seorang sejarawan Hawaii yang berpengalaman, “dibayar rendah dan bekerja terlalu keras orang India menghasilkan keuntungan luar biasa bagi Spanyol yang kini dapat membangun kapal di Filipina dengan biaya yang lebih murah dibandingkan di Eropa atau Amerika.”

Peterson juga mengatakan bahwa banyak penelitian tentang Galleon Trade hanya melihat sedikit kondisinya orang India. Untuk Filipina, “ribuan orang India bertugas sebagai buruh, pembuat kapal, pelaut, pelaut, kelasi dan tentara – sering kali mengambil tugas yang tidak ingin atau tidak mampu dipenuhi oleh orang Spanyol.” (BACA: INFORGRAPHIC: Sejarah Migrasi)

Juga dalam karya Peterson pada tahun 2011, 3 dokumen sejarah penting memerlukan perhatian kita:

• Laporan Ciriaco Gonzales Carvajal tahun 1782 mengatakan: “Menebang kayu adalah pekerjaan yang paling berat dan paling sulit, karena mereka bekerja dari jam 4 pagi sampai jam 8 malam. Mereka tidak mempunyai waktu untuk makan dan istirahat, kurang makan, terkena sinar matahari dan angin di daerah yang tidak menyenangkan, keras dan bergunung-gunung tanpa kenyamanan, pertahanan atau tempat berlindung selama beberapa jam mereka diperbolehkan tidur.”
• Laporan Alonso Sanchez pada tahun 1589 kepada Raja Philip II mengungkapkan, “Indian penebang kayu dan pekerja galangan kapal hanya menerima 4 real per bulan, padahal setidaknya 40 real per bulan dibutuhkan untuk menjaga kesatuan jiwa dan raga.”
• Laporan Sebastian de Pineda tahun 1619 juga menyatakan bahwa penebang kayu indio biasa hanya menerima 7 hingga 8 real per bulan, sedangkan para penebang kayu indio biasa hanya menerima 7 hingga 8 real per bulan. orang India yang memiliki keterampilan lebih tinggi yang berpartisipasi dalam desain dan konstruksi kapal hanya memperoleh sedikit 12 real per bulan. Sebaliknya, tukang kayu Spanyol bekerja di galangan kapal di pantai utara Spanyol pada awal tahun 1700-an.^st abad menghasilkan sekitar 135 real per bulan.

Pertimbangkan kembali nominasinya

DFA harus mempertimbangkan kembali nominasi tersebut.

Kita harus memastikan bahwa kisah mereka akan terlindungi dari keprihatinan politik segelintir orang, dan bahwa perjuangan mereka tidak akan pernah dilupakan dalam cara apa pun.

Merupakan tugas kita untuk membalas pengorbanan mereka dengan menegaskan kembali pentingnya masa lalu kita kepada sesama warga Filipina sebagai cara untuk memandu keputusan para pemimpin kita di masa kini.

Jika kita ingin mengenali “tanda-tanda awal pertukaran ekonomi dan budaya” di kepulauan kita, kita tidak perlu menelusurinya hingga ke Perdagangan Galleon. Kami memilikinya sebelum penjajahan – dengan orang Arab, Melayu, India, dan Cina (Tiongkok aktif berdagang dengan masyarakat Mindoro dan Palawan sejak Dinasti Ming).

Oleh karena itu, sebutan Filipina yang benar-benar berprinsip dan murni akan lebih mengakui keterampilan maritim dan pembuatan kapal nenek moyang kita sebelum Hispanik yang mengalir dalam diri kita hingga hari ini sebagai pembuat kapal terbesar ke-4 di dunia.

Jauh sebelum kita membuat kapal untuk penjajah, nenek moyang kita sudah melakukannya balangay tidak hanya untuk perjalanan dan perdagangan, tetapi juga karakoas untuk perang dan pertahanan. Mereka membangunnya sebagai orang bebas dan untuk rakyatnya.

Jalan lurus

Penderitaan di masa lalu akan selalu menyakitkan, tidak peduli apa itu atau kapan itu terjadi.

Meskipun kami ingin menguburkan mereka di tanah kami yang pernah terkepung, kami tidak dapat menyangkal fakta bahwa sudah menjadi kewajiban moral kami sebagai sebuah bangsa untuk mengingat dan menanggung penderitaan nenek moyang kami sebagai cara kami untuk menghormati selamanya. Dan kami berharap hal tersebut tercermin dalam keputusan kami saat ini.

Lebih dari sekedar jalur pertukaran ekonomi dan budaya awal, jalur ini juga mempunyai banyak manfaat orang India jalan menuju kematian

Kita tidak bisa mengubah sejarah. Namun sebagai sebuah bangsa, tanggung jawab untuk menyuarakan kebenaran ada di tangan kita.

Kami sangat menderita orang India Kekaisaran Spanyol berabad-abad yang lalu. Jangan sampai kita menjadi seperti itu orang India dari diri kita hari ini. – Rappler.com

Robert Joseph P.Medillo meraih gelar Bachelor of Arts di bidang Konsuler dan Diplomatik dari De La Salle College of Saint Benilde.

iSpeak adalah platform Rappler untuk berbagi ide, memicu diskusi, dan mengambil tindakan! Bagikan artikel iSpeak Anda kepada kami: [email protected].

Beri tahu kami pendapat Anda tentang artikel iSpeak ini di bagian komentar di bawah.