blog.thecurtiscasa.com

MANILA, Filipina – Rencana baru industri otomotif Filipina mendapat sinyal beragam dari kelompok bisnis dan pembuat mobil – beberapa di antaranya mengatakan rencana tersebut tidak cukup untuk bersaing dengan negara-negara Asia Tenggara lainnya, sementara yang lain sepenuhnya mendukung program tersebut.

Asosiasi Produsen Suku Cadang Kendaraan Bermotor Filipina (MVMAP) telah menyetujui langkah Presiden Benigno Aquino III untuk mengeluarkan Perintah Eksekutif No. pada tanggal 1 Juni.

Presiden MVMAP Ferdinand Raquelsantos mengatakan lebih banyak manfaat pemerintah bagi produsen mobil yang memiliki pabrik di Filipina akan mengurangi biaya produksi dan membantu mereka bersaing dengan rekan-rekan mereka di negara-negara anggota Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara (ASEAN).

“Penerbitan CARS memperkuat keyakinan bahwa manufaktur adalah kunci pertumbuhan dan keberlanjutan ekonomi. Produsen suku cadang juga dapat mengharapkan pengembangan suku cadang produk baru untuk model baru apa pun yang akan dirakit secara lokal oleh produsen mobil,” kata Raquelsantos dalam sebuah pernyataan.

Pemerintah Filipina telah mengalokasikan P27 miliar ($600 juta) untuk mendanai paket stimulus bagi produsen mobil selama 6 tahun. Aquino menandatangani EO 182 sebagai persiapan untuk kunjungan kenegaraannya ke Jepang, rumah bagi produsen mobil besar, dari tanggal 2 hingga 5 Juni.

Departemen Perdagangan dan Industri memperkirakan dampak ekonomi dari program CARS sebesar P300 miliar ($6,72 miliar) dalam jangka menengah. Kontribusinya terhadap produk domestik bruto (PDB) diperkirakan sebesar 1,7%.

Berdasarkan EO 182, pemerintah akan memberikan insentif rata-rata P4,5 miliar ($101,01 juta) selama 6 tahun untuk 3 model.

Peningkatan besar atau tidak cukup?

Raquelsantos mengatakan bahwa program ini akan menjadi dorongan besar bagi industri karena diharapkan dapat menciptakan 200.000 lapangan kerja baru.

“Mengingat saat ini lebih dari 60% penjualan mobil di negara kita berasal dari kendaraan impor yang dirakit lengkap, hal ini berarti peningkatan perakitan lokal untuk kendaraan yang dibongkar seluruhnya. Hal ini berarti adanya manfaat nilai tambah lokal dalam hal tenaga kerja, material dan suku cadang mobil,” katanya.

Namun, Kamar Dagang dan Industri Jepang di Filipina, Incorporated (JCCI), berpendapat bahwa program CARS mungkin tidak cukup untuk mendorong industri manufaktur otomotif lokal unggul dibandingkan produsen di ASEAN.

“Dilihat dari rekor penjualan di Filipina, tidak ada perusahaan yang dapat segera mendirikan pabrik baru,” Wakil Presiden JCCI Nobuo Fuji mengatakan kepada Rappler melalui pesan teks.

Fuji ditanya apa pendapatnya tentang program yang baru-baru ini disetujui, dan apakah program tersebut akan menarik lebih banyak produsen mobil Jepang untuk mendirikan pabrik di negara tersebut.

“Jumlahnya sudah cukup di Filipina. (Apakah) bisa berkembang atau tidak, itu pertanyaannya, ”kata Fuji.

Dia menambahkan: “Misalkan di sini ada pendatang baru dan hanya mengincar pangsa pasar 30%. Itu hanya 50.000 penjualan per tahun atau 4.000 per bulan. Itu terlalu kecil! Tidak cukup untuk menjadi yang terdepan di ASEAN!”

Perusahaan mobil Jepang adalah investor utama di industri mobil Filipina. Anggota Philippine Automotive Competitiveness Council Incorporated (PACCI) yang mendorong EO 182 adalah Toyota Motor Philippines, Mitsubishi Motors Philippines Corporation, Isuzu Philippines Corporation dan Honda Cars Philippines Incorporated.

Awal tahun ini, Kamar Produsen Otomotif Filipina, Incorporated (CAMPI) memperkirakan penjualan kendaraan di Filipina pada tahun 2015 akan mencapai 310.000 unit, termasuk penjualan yang dicatat oleh Asosiasi Importir dan Distributor Kendaraan.

Anak perusahaan pabrikan mobil Jepang juga milik CAMPI.

Yang terlihat sedang dikembangkan di bawah CARS adalah pembuatan suku cadang mobil yang bukan buatan dalam negeri, seperti panel bodi besar, bemper, panel instrumen, lampu depan, peredam kejut, tangki bahan bakar plastik, dan komponen lainnya.

Di bawah program CARS, produsen mobil dapat memenuhi syarat untuk mendapatkan insentif untuk satu model jika ingin memproduksi setidaknya 200.000 unit selama 6 tahun, dan memiliki rekam jejak daya saing.

Tidak diancam

Ford Filipina belum memiliki rencana dalam waktu dekat untuk mendirikan pabrik manufaktur di negaranya karena mereka berencana membuka lebih banyak dealer di seluruh negeri, namun mereka menyatakan keterbukaan terhadap hal tersebut.

“Saat ini, mendirikan pabrik belum termasuk dalam rencana kami. Tapi kami terbuka untuk itu. Selain itu, orang Filipina berbicara bahasa Inggris terbaik,” kata direktur pemasaran dan penjualan Ford, Minnie Valencia-Bustamante.

Ford Motor Company menutup pabriknya di Filipina pada tahun 2013.

Ketika ditanya apakah perusahaannya berada di bawah ancaman karena pemerintah membujuk lebih banyak pembuat mobil Jepang untuk mendirikan pabrik di negara tersebut, Bustamante berkata: “Filipina selalu didominasi oleh pembuat mobil Jepang, namun ada merek Amerika yang masuk dalam 5 besar. Jadi, tidak. Kami tidak melihat mereka sebagai ancaman.”

Steven Tan, Presiden dan CEO Berjaya Automotive Filipina, mengatakan perusahaannya mengapresiasi langkah tegas pemerintah melalui program CARS.

“Sebagai distributor eksklusif Mazda Motor Corporation, kami telah membeli 40% kendaraan kami dari ASEAN di bawah program AFTA tahun lalu. Tahun ini, kami memperkirakan bauran produk ASEAN akan mencapai 50% dari total kedatangan,” kata Tan kepada Rappler melalui balasan email.

Tan mengatakan Mazda merupakan niche brand yang melayani pelanggan yang mencari produk global dengan konten teknologi dan rekayasa canggih. “Ini berarti harga yang sedikit lebih premium dibandingkan dengan produsen mobil Jepang,” tambahnya.

Namun Mazda, menurut Tan, tertantang untuk memenuhi kebutuhan volume minimum untuk rencana operasional mobil barunya.

“Secara realistis, penetrasi dan volume pangsa pasar kami, meskipun diproyeksikan tumbuh kuat dalam jangka menengah, akan sangat sulit memenuhi persyaratan volume minimum untuk mendapatkan manfaat dari program insentif CARS,” katanya.

Filipina berupaya meniru keberhasilan Thailand dalam mengembangkan industri otomotifnya, dan yakin bahwa angkatan kerja muda akan menarik produsen mobil seperti Volkswagen AG untuk mendirikan pabrik di negara tersebut. Angka ini berada di belakang Thailand – yang diproyeksikan memproduksi lebih dari dua juta kendaraan pada tahun 2015 – dalam hal penjualan dan produksi kendaraan. – Rappler.com

$1=P44.74