blog.thecurtiscasa.com

Hampir 7 tahun sejak tenggelamnya M/V Princess of the Stars yang menyebabkan lebih dari 700 orang tewas atau hilang, pemerintah memutuskan Sulpicio kini hanya bisa mengangkut kargo.

MANILA, Filipina – Lebih dari 6 tahun setelah tenggelamnya kapal feri yang merenggut lebih dari 200 nyawa, Sulpicio Lines Incorporated tidak lagi diizinkan untuk mengangkut orang.

Otoritas Industri Maritim (Marina) memutuskan kasus administratif yang memerlukan waktu 4 tahun untuk disidangkan dan pada tanggal 23 Januari membatalkan Sertifikat Kenyamanan Publik (CPC) Sulpicio untuk pengangkutan orang.

Keputusan tersebut diumumkan kepada media pada Senin 16 Februari.

Berdasarkan keputusan tersebut, 13 kapal Sulpicio saat ini dan penambahan armada apa pun di masa depan kini terbatas pada operasi kargo.

Salah satu dari 5 kapal feri Sulpicio yang tenggelam, M/V putri bintang-bintang, meledak di lepas pantai Pulau Sibuyan di Provinsi Romblon pada bulan Juni 2008 saat terjadi badai dahsyat.

Dalam tragedi tahun 2008, lebih dari 200 orang tewas dan lebih dari 500 orang hilang.

Anggota keluarga korban berperan sebagai pengadu pribadi dalam kasus pembatalan CPC.

“Sidang perkara ini diperpanjang sejak 23 Juni 2008 sampai dengan 12 April 2012 atau 3 Pengurus Badan,” demikian bunyi putusan Marina.

Pada akhirnya, dewan direksi Marina menemukan, antara lain, bahwa “pertanggungjawaban juga jatuh ke tangan perusahaan pelayaran atas kegagalannya melaksanakan tugas luar biasa mereka sebagai angkutan umum.”

Keputusan setebal 50 halaman itu ditandatangani oleh Laksamana Angkatan Laut Maximo Mejia Jr. dan Wakil Administrator Operasi Gloria Victoria Bañas.

Keputusan tersebut masih memungkinkan pengajuan tuntutan perdata dan pidana terpisah terkait tragedi tersebut.

Ia juga mendenda Sulpicio, yang sekarang terdaftar dan beroperasi sebagai Philippine Span Asia, denda P800 karena memuat Endulfan, zat berbahaya. Dewan mengakui “bahwa hukuman yang ditentukan tidak proporsional dengan cedera yang ditimbulkan,” dan mengusulkan untuk meninjau dan mengubah surat edaran tahun 1997 yang menetapkan hukuman tersebut.

Kasus kriminal

Divisi Kedua Mahkamah Agung belum mengumumkan keputusan akhir apakah akan memulihkan kasus pidana terhadap eksekutif Sulpicio Edgar Go atas M/V. Putri Bintang seng 2008.

Kerabat korban yang mengajukan petisi berpendapat bahwa “majikan yang cukup bijaksana” seharusnya segera memerintahkan kapten kapal “untuk membuang sauh dan/atau mencari perlindungan di tempat yang aman,” mengingat badai Sinyal Nomor 3.

Penutupan masih belum dapat dilakukan oleh beberapa anggota keluarga, dan sejumlah jenazah masih harus ditemukan bertahun-tahun setelah tragedi tersebut.

Lebih dari 100 kasus perdata sedang menunggu keputusan di pengadilan Manila dan Cebu, namun para pembuat petisi bersikeras bahwa kasus pidana terhadap Go harus dihidupkan kembali.

Mereka juga menggarisbawahi ketenaran Sulpicio dalam kecelakaan kapal feri.

Antara tahun 1980 hingga 2008, kata mereka, Sulpicio dilaporkan memiliki 15 kapal kandas, 5 kapal tenggelam, 6 kapal bertabrakan, 4 kapal terbakar, dan 3 kapal kandas di laut.

Kelima kapal yang tenggelam tersebut antara lain Sulpicio Container I tahun 1980, Doña Paz tahun 1987, Doña Marilyn tahun 1988, Princess of the Orient tahun 1998, dan Princess of the Stars tahun 2008.

Tenggelamnya Doña Paz pada bulan Desember 1987 menyebabkan lebih dari 4.300 orang tewas, yang dianggap sebagai bencana pelayaran masa damai terburuk di dunia. (BACA: Sejarah Bencana Kapal Feri di PH) – Rappler.com