blog.thecurtiscasa.com

Pemerintah pusat sedang mempelajari kemungkinan membeli kereta bekas dari Spanyol atau kereta baru dari Cekoslowakia

MANILA, Filipina – Pemerintah pusat sedang mempertimbangkan apakah akan membeli kereta baru atau bekas untuk menambah jumlah kereta dan meningkatkan layanan pada sistem MRT Jalur 3 (MRT-3) di Metro Manila.

Dalam jumpa pers pada Selasa, 15 Januari, Sekretaris DOTC Joseph Emilio “Jun” Abaya mengatakan pilihannya adalah kereta bekas dari Spanyol atau kereta baru dari Republik Ceko, tempat pembuatan kereta MRT saat ini.

Ada dua pertimbangan yang menjadi kuncinya: waktu pengiriman dan kompatibilitas dengan kereta yang ada dalam sistem saat ini.

Tangan kedua dari Spanyol

Abaya mengatakan DOTC sudah mempelajari spesifikasi yang dikirimkan pemerintah Spanyol, dengan fokus pada apakah kereta Spanyol tersebut kompatibel dengan sistem MRT Line.

“Kami mendapat balasan dari kedutaan Spanyol. Seperti yang saya katakan, masalahnya di sini adalah apakah kereta tersebut akan muat atau berjalan di sistem kami,” kata kepala transportasi.

“Spesifikasinya sudah dikirim dan MRT akan mengevaluasinya. Kami akan mengeluarkan sesuatu minggu depan,” kata Abaya.

Memiliki kereta api bekas berarti bahwa sistem transportasi utama di EDSA, jalan raya utama di kota metropolitan, bukanlah hal yang baru. Bus yang mengangkut Edsa juga merupakan bus bekas. MRT-3 yang juga melintasi EDSA merupakan alternatif transportasi yang lebih cepat dan murah.

Baru dari Ceko

Soal pilihan membeli kereta baru dari Republik Ceko, Abaya mengatakan pemilihan waktu menjadi pertimbangan utama.

Abaya mengatakan meskipun ini merupakan pilihan yang baik, masyarakat Filipina harus menunggu satu hingga 2 tahun sebelum kereta baru tersebut diproduksi dan dikirim ke Filipina.

Rehabilitasi jalan Edsa, lalu lintas

Kebutuhan kereta tambahan menjadi salah satu permasalahan besar yang dihadapi MRT-3.

Kereta api baru dapat membantu meringankan lalu lintas di sepanjang EDSA, yang diperkirakan akan memburuk setelah Departemen Pekerjaan Umum dan Jalan Raya (DPWH) mulai merehabilitasi jalan raya Metro Manila.

Abaya mengatakan, jika DPWH melaksanakan proyek tersebut pada 2013, maka kereta baru yang dipesan DOTC tidak akan bisa hadir. Saat ini, kata Abaya, MRT sudah penuh sesak dan tidak mampu lagi menampung penumpang.

“Kami harus menunggu rencana rehabilitasi itu. Tentu saja kami tidak bisa (menampung lebih banyak penumpang) karena kami sudah kehabisan tenaga. Kami masih mendapat kereta pertama kami. Itu (juga) tergantung banyak faktor dan tergantung berapa banyak orang yang dialihkan ke kereta, berapa banyak yang melalui jalur lain,” jelas Abaya.

Rencana rehabilitasi EDSA awalnya merupakan bagian dari Proyek Peningkatan Kualitas Udara Metro Manila senilai $71 juta yang dibiayai pada tahun 2004 melalui pinjaman Official Development Assistance (ODA) dari Asian Development Bank (ADB).

Proyek ini mengalami masalah ketika Otoritas Pembangunan Metro Manila (MMDA) dan DPWH tidak dapat menyepakati cara untuk melakukan rehabilitasi. MMDA menyarankan pemblokiran ulang beton, sementara DPWH menyarankan permukaan aspal yang lebih mahal untuk memudahkan manajemen lalu lintas. – Rappler.com