blog.thecurtiscasa.com

Proyek jalan senilai P18 miliar ini bisa tertunda setidaknya selama 3 bulan, kata Sekretaris Pekerjaan Umum dan Jalan Raya Rogelio Singson.

MANILA, Filipina – Mereka kembali ke skema “Swiss Challenge” untuk jalan tol senilai P18 miliar (US$411 juta) yang menghubungkan Jalan Tol Luzon Utara dan Selatan.

“Swiss Challenge” bisa berlangsung setidaknya 3 bulan, kata Sekretaris Departemen Pekerjaan Umum dan Jalan Raya (DPWH) Rogelio Singson.

“Kalau kembali ke DPWH, kita harus melalui Swiss Challenge dengan waktu minimal 90 hari untuk proposal kompetitif,” kata Singson melalui pesan singkat.

Jalan penghubung NLEX-SLEX awalnya diusulkan oleh perusahaan infrastruktur Metro Pacific Investments Corporation (MPIC).

Keputusan untuk melalui Swiss Challenge diambil setelah Menteri Kehakiman Leila de Lima mengeluarkan pendapat bahwa usaha patungan antara Metro Pacific Tollways Development Corporation (MPTDC) milik MPIC dan Philippine National Construction Corporation (PNCC) milik negara adalah ilegal.

“Kami menerima pendapat DOJ, dan intinya arahannya adalah kembali ke proposal yang tidak diminta dan Swiss Challenge,” kata Menteri Perhubungan Joseph Emilio Abaya.

Sekarang terserah DPWH untuk melakukan tender proyek jalan tersebut, tambahnya.

“Tantangan Swiss” bisa memakan waktu 3 hingga 10 bulan sejak diterbitkannya Undangan Penawaran hingga pemberian proyek. Dalam proses tersebut, pemrakarsa awal dari proposal yang tidak diminta mempunyai hak untuk mencocokkan tawaran tertinggi.

Pada bulan Agustus 2012, pemerintah seharusnya melakukan proses “Tantangan Swiss”. Namun DOTC merekomendasikan agar MPTDC mengadakan perjanjian usaha patungan dengan PNCC untuk mempercepat proses tersebut.

Pendapat Departemen Kehakiman (DOJ) tertanggal 7 Juli menyatakan bahwa dewan Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional (NEDA) yang diketuai oleh Presiden Benigno Aquino III seharusnya tidak menyetujui perjanjian usaha patungan untuk proyek jalan tersebut.

Dewan NEDA memberikan lampu hijau untuk amandemen atau perluasan usaha patungan yang ada antara MPTDC dan PNCC serta perjanjian operasi tol tambahan untuk mencakup perluasan waralaba NLEX berdasarkan Keputusan Presiden No. 1894.

Dalam surat setebal 68 halaman kepada DOTC, De Lima menulis “tampaknya persetujuan Dewan NEDA dikeluarkan di luar kewenangannya, dan tanpa dasar faktual atau pembenaran.”

Dia menambahkan bahwa bertentangan dengan manajemen yang baik jika tiba-tiba mengubah proposal yang tidak diminta, yang akan diajukan ke Swiss Challenge, menjadi cara implementasi lain melalui perjanjian usaha patungan antara pemrakarsa yang tidak diminta dan PNCC.

“Oleh karena itu, persepsi apa pun yang mendukung hak pilih PNCC dengan cara apa pun akan memungkinkan proposal MPTDC yang tidak diminta untuk menghindari atau menghindari persyaratan Swiss Challenge atau mengizinkannya memperoleh kontrak tanpa tantangan kompetitif adalah keliru,” tegasnya.

MPIC setuju untuk memasukkan proposal proyek jalan penghubung yang tidak diminta ke dalam “tantangan Swiss”.

Proyek penghubung NLEX-SLEX awalnya diserahkan kepada DPWH pada Mei 2010 berdasarkan Undang-Undang Konstruksi-Operasi-Transfer.

Proyek ini akan menghubungkan NLEX dan SLEX melalui dua jalan. Segmen 9, senilai P1,9 miliar ($43,3 juta), akan menghubungkan NLEX dengan MacArthur Highway di Valenzuela dan harus selesai Agustus ini.

Segmen 10, senilai P10 miliar ($228,1 juta) dimulai dari pintu keluar Mindanao Avenue di NLEX ke North Harbour dan harus selesai pada Agustus 2015.

NLEX akan dihubungkan ke jalur umum di Universitas Politeknik Filipina di Sta Mesa dengan proyek Metro Manila Skyway Tahap 3 milik konglomerat terdiversifikasi San Miguel Corporation. – Rappler.com