blog.thecurtiscasa.com

Zest Air menyatakan pihaknya telah mengatasi masalah yang diajukan CAAP dalam perintah penangguhannya

MANILA, Filipina – Maskapai penerbangan berbiaya rendah Zest Air menegaskan bahwa 11 pesawatnya “aman dan layak terbang”, menolak perintah penangguhan yang diterimanya dari Otoritas Penerbangan Sipil Filipina (CAAP).

“Kami terkejut bahwa hal ini dikeluarkan tanpa memberi kami kesempatan untuk menanggapi (masalah) yang diangkat dengan baik,” kata Zest Air dalam pernyataannya, Sabtu, 17 Agustus. “Manajemen Zest Air telah bekerja sama penuh dengan CAAP untuk memastikan bahwa program pemeliharaan dan kebijakan ZestAir sudah berjalan. Semua temuan dalam surat CAAP telah ditangani dengan tepat dan kami yakin bahwa temuan tersebut tidak pantas untuk ditangguhkan dan dilarang beroperasi. operasi tidak.”

Dalam suratnya pada Jumat, 16 Agustus, CAAP memberi tahu Zest Air bahwa mereka telah menangguhkan sertifikat operator udaranya. Ini mencakup penerbangan domestik dan internasional.

“Badan ini prihatin dengan serangkaian penyimpangan serius dan pelanggaran aturan dan standar yang ditentukan oleh Peraturan Penerbangan Sipil Filipina (PCAR) oleh Zest Air,” demikian isi surat yang ditandatangani Wakil Jenderal CAAP John Andrews. Surat tersebut ditujukan kepada taipan jus dan Alfredo Yao, ketua Zest Air.

Penangguhan Zest Air terjadi di tengah upaya regulator untuk meningkatkan standar keselamatan penerbangan lokal.

Filipina sedang berupaya untuk ditingkatkan kembali ke status Kategori 1 oleh Otoritas Penerbangan Federal AS (US FAA). CAAP mengatakan ini adalah tujuan berikutnya setelah keputusan Uni Eropa menghapus Filipina dari daftar hitam keamanan penerbangannya.

Pada tanggal 2 Agustus, CAAP menempatkan Zest Air di bawah pengawasan “yang ditingkatkan” menyusul serangkaian pembatalan penerbangan yang disebabkan oleh masalah mekanis.

Zest Air membatalkan 8 penerbangan pada tanggal 1 Agustus dan 9 pada tanggal 2 Agustus karena ‘situasi pesawat’. Pada bulan Juli, maskapai ini membatalkan total 33 penerbangan, sebagian besar di Kalibo.

Zest Air memiliki armada 10 Airbus A320 dan satu A319 yang terbang ke 9 tujuan domestik dan 5 internasional melalui Bandara Internasional Ninoy Aquino serta hub di Kalibo dan Cebu.

Masalah ditangani

Dalam pernyataannya, Zest Air mengatakan pihaknya secara sukarela menghentikan operasinya beberapa minggu lalu khususnya untuk mengatasi dan memperbaiki masalah keselamatan.

“Dengan segala hormat kepada CAAP, laporan kami tentang cara kami menangani insiden di Kalibo mencerminkan dan dikonfirmasi oleh inspektur CAAP bahwa tidak ada prosedur perawatan yang terlewat dan bahwa pesawat tersebut tidak mengalami masalah teknis apa pun,” kata Zest Air. “Insiden di Tagbilaran akan diatasi lebih cepat jika perbaikan pemeliharaan tidak diminta oleh personel CAAP. Sangat disayangkan Bandara Tagbilaran hanya memiliki satu landasan pacu dan ramp, dan itulah alasan mengapa insiden tersebut semakin besar dan berdampak pada banyak penumpang.”

Maskapai ini terbang ke Bacolod, Cagayan de Oro, Cebu, Davao, Iloilo, Kalibo, Puerto Princesa, Tacloban dan Tagbilaran. Tujuan luar negerinya meliputi Shanghai, Jinjiang, Incheon, Kota Kinabalu dan Kuala Lumpur.

John Andrews, wakil jenderal CAAP, mengatakan Zest Air, antara lain, telah melanggar sub-bagian 9.2.2.2 (a) PCAR, yang menyatakan: “Setiap operator harus memiliki manajer yang bertanggung jawab … yang memiliki wewenang perusahaan untuk memastikan bahwa semua operasi penerbangan dan aktivitas pemeliharaan dapat dibiayai dan dilaksanakan sesuai dengan standar keselamatan tingkat tertinggi.”

Zest Air bersikeras bahwa “manajernya yang bertanggung jawab adalah Duta Besar Alfredo M. Yao yang merupakan presiden dan CEO Zest Air.”

Pelanggaran lain yang menurut CAAP dilakukan oleh operator adalah:

• Kegagalan menyediakan tas maskapai, manifes penerbangan, cuaca, dll.
• Kegagalan untuk menunjukkan lisensi penerbang selama inspeksi jalan
• Rentetan kejadian seperti meluapnya bahan bakar yang berdampak pada berbagai operasional penerbangan
• Mengisi bahan bakar dengan penumpang di dalamnya
• Waktu tugas penerbangan pilot yang berlebihan

Pelanggaran tersebut dilakukan dalam kurun waktu Januari 2012 hingga Agustus 2013. – Rappler.com