blog.thecurtiscasa.com

Ini adalah pertama kalinya DENR memasukkan persyaratan trotoar dan jalur sepeda dalam Studi Dampak Lingkungan untuk jalan raya

MANILA, Filipina (UPDATE ke-2) – Sebentar lagi, semua jalan yang dibangun di Filipina harus memiliki trotoar dan jalur sepeda.

Hal ini merupakan janji Menteri Lingkungan Hidup Ramon Paje dalam pernyataan yang dikeluarkan pada Kamis 27 November saat acara Gerakan Berbagi Jalan.

Dalam pernyataannya, Paje mengatakan Departemen Lingkungan Hidup dan Sumber Daya Alam (DENR) pada awalnya mengusulkan agar trotoar sepanjang 4 meter dan jalur sepeda sepanjang 4 meter – setidaknya setengah dari luas jalan – diperlukan “sebelum ECC (Sertifikat Kepatuhan Lingkungan) dikeluarkan untuk setiap proyek jalan baru.”

Namun konsultasi dengan Departemen Pekerjaan Umum dan Bina Marga (DPWH) menurunkan persyaratan tersebut menjadi trotoar satu meter dan jalur sepeda satu meter.

Jonas Leones, Direktur Biro Manajemen Lingkungan (EMB), mengkonfirmasi hal ini kepada Rappler pada hari Jumat, mengatakan Perintah Administratif Departemen atau Surat Edaran Memorandum sedang dibuat dan akan dirilis minggu depan.

Badan penyelenggara pemilu adalah badan di bawah Departemen Lingkungan Hidup dan Sumber Daya Alam (DENR) yang menerbitkan ECC untuk proyek konstruksi pemerintah dan swasta.

Ini adalah pertama kalinya DENR memasukkan persyaratan trotoar dan jalur sepeda ke dalam Studi Dampak Lingkungan untuk jalan raya, kata Leones. AMDAL merupakan proses yang harus dilalui semua proyek sebelum mendapatkan ECC. ECC adalah dokumen yang diperlukan untuk memulai konstruksi.

Perintah eksekutif memungkinkan DENR untuk menerapkan persyaratan ini, kata Leones. Mereka mendasarkan tindakan mereka pada Perintah Eksekutif 774 yang dikeluarkan pada bulan Desember 2008 yang mengharuskan pemerintah untuk menciptakan sistem yang “mendukung penggerak tidak bermotor dan sistem transportasi kolektif (berjalan kaki, bersepeda, dan kereta mini bertenaga manusia).”

Undang-undang ini mengarahkan lembaga-lembaga pemerintah untuk “mengubah sistem jalan raya agar bermanfaat bagi masyarakat yang tidak memiliki kendaraan bermotor.” (BACA: 5 Kota PH Paling Walkable dan Bikeable)

Departemen Perhubungan dan Komunikasi juga mengatakan pihaknya mempunyai rencana sendiri untuk meningkatkan pengalaman pejalan kaki di Metro Manila.

Persyaratan ini disambut baik oleh pengendara sepeda dan pendukung transportasi berkelanjutan.

“Ini adalah strategi brilian yang akan memicu serangkaian tindakan yang dapat mengarah pada perubahan sosial,” kata Antonio Oposa Jr, penyelenggara Share the Road dan pemenang penghargaan. dikatakan.

Ia menyebutnya sebagai “intervensi katalitik” yang memberikan beberapa manfaat bagi masyarakat, antara lain berkurangnya kemacetan lalu lintas, peningkatan kualitas udara, gaya hidup yang lebih sehat, berkurangnya ketergantungan pada bahan bakar yang mahal, dan berkurangnya emisi gas rumah kaca.

Gerakan Berbagi Jalan telah lama meminta pemerintah untuk menyediakan lebih banyak ruang jalan bagi mayoritas warga Filipina yang tidak memiliki mobil.

Berinvestasi pada trotoar tertutup, jalur sepeda yang aman, dan sistem angkutan massal yang lebih baik akan mendorong lebih banyak orang untuk berjalan kaki, bepergian, atau bersepeda ke tujuan mereka daripada menggunakan mobil.

“Ini merupakan langkah ke arah yang benar untuk kehidupan yang lebih berkelanjutan,” kata Karen Crisostomo dari Organisasi Sepeda Nasional.

“Ini melengkapi apa yang sedang diupayakan oleh Organisasi Bersepeda Nasional: perubahan pikiran; mengubah pemikiran masyarakat umum bahwa jalan raya adalah tempat bagi mobil dan jalan raya untuk digunakan bersama… Jika hal ini diterapkan, dan kita tentunya memerlukan kemauan dan kekuatan politik untuk mewujudkannya, hal ini akan menjadi perubahan besar dalam sistem dan struktur cara kerja jalan raya. dibangun dan digunakan.”

DENR akan mendapat manfaat besar dengan mewajibkan trotoar dan jalur sepeda karena akan membantu mereka memenuhi target pengurangan polusi udara, kata Leones.

Pada perayaan Bulan Udara Bersih Nasional, Paje mengatakan bahwa Presiden Benigno Aquino III telah menjadikan kualitas udara sebagai “bidang hasil utama DENR”.

Berdasarkan arahan ini, departemen ini bertujuan untuk membawa kualitas udara Metro Manila mencapai standar internasional pada tahun 2016.

Pada paruh pertama tahun 2014, Metro Manila mencatat tingkat polusi udara sebesar 136 mikrogram per meter kubik normal (ug/Ncm) dalam hal total bahan partikulat tersuspensi (TSP). Standar TSP Organisasi Kesehatan Dunia untuk udara aman adalah 90 ug/Ncm.

Menurut DENR, gas buang kendaraan menyumbang 80% polusi udara di Metro Manila. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh kemacetan lalu lintas yang membuat kendaraan berada di jalan lebih lama, peningkatan populasi yang menyebabkan lebih banyak mobil, dan lemahnya penegakan peraturan emisi. – Rappler.com