blog.thecurtiscasa.com

Ketua LTFRB Winston Ginez mengatakan SCCI telah diberi kesempatan untuk memperpanjang Sertifikat Kenyamanan Publiknya.

MANILA, Filipina – Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) telah memberikan hak waralaba kepada Southern Carrier Company Inc. (SCCI) dibatalkan dan ditarik kembali setelah salah satu busnya mengalami kecelakaan di sepanjang South Luzon Expressway (SLEX).

LTFRB mencabut Sertifikat Kenyamanan Publik (CPC) SCCI yang memerintahkan perusahaan tersebut untuk menghentikan dan menghentikan pengoperasian 23 busnya.

Ketua LTFRB Winston Ginez mengatakan, aparat penegak hukum akan menyita pelat nomor bus tersebut pada Jumat, 28 Maret.

Pada tanggal 24 Maret, sebuah bus SCCI dari Lipa, Batangas berbelok ke arah utara di jalur SLEX utara setelah ban belakang kanannya di dekat Sta. Rosa, pintu keluar Laguna.

Kecelakaan tersebut melukai 45 dari 48 penumpang, salah satunya kehilangan lengannya dalam kecelakaan tersebut.

“Tepat setelah kecelakaan itu, kami melakukan penyelidikan sendiri dan menemukan bahwa SCCI memiliki permohonan perpanjangan waralaba yang tertunda,” kata Ginez.

Dia mengatakan bahwa tinjauan terhadap catatan waralaba SCCI menunjukkan bahwa mereka memiliki Mosi Peninjauan Kembali yang tertunda tertanggal 12 Desember 2012, dan Mosi Tambahan untuk Peninjauan Kembali diajukan pada 26 Februari 2013, meminta LTFRB untuk mengambil resolusi dan perintah tertanggal 24 September. ke samping. 2012, dan 27 Februari 2012, masing-masing.

Berdasarkan catatan LTFRB, SCCI memiliki CPC untuk mengoperasikan layanan PUB rute Batangas Kota-Manila yang berlaku mulai tanggal 5 Februari 2004 hingga 14 Agustus 2008. LTFRB mengabulkan permohonan perpanjangan 5 tahun masa berlaku CPC-nya untuk kegagalan perwakilan SCCI untuk hadir pada sidang yang dijadwalkan.

Pada tanggal 27 Agustus 2009, SCCI mengajukan Mosi Peninjauan Kembali dan sekali lagi ditolak karena perusahaan bus tidak hadir di persidangan, dan karena kurangnya kelayakan.

Bulan berikutnya, SCCI mengajukan Mosi Peninjauan Kembali kedua, yang dikabulkan LTFRB pada 24 November 2010. Dewan mengeluarkan Pemberitahuan Dengar Pendapat untuk memenuhi persyaratan yurisdiksi.

Namun, perwakilan SCCI kembali tidak hadir pada sidang tanggal 21 Februari 2011 dan tidak mengajukan Perintah Bukti Formal yang diperlukan. LTFRB menolak permohonan perpanjangan masa berlaku SCCI untuk kedua kalinya pada 28 Juli 2011.

SCCI melakukan beberapa upaya lagi untuk meminta keringanan atas keputusan LTFRB, namun semuanya ditolak karena kurangnya kelayakan, kelalaian dan penyimpangan prosedur yang dilakukan oleh SCCI.

Ginez mencontohkan ketentuan dalam Revisi Aturan Praktek dan Prosedur tahun 2011 bahwa hanya satu Mosi untuk Peninjauan Kembali yang diperbolehkan oleh masing-masing pihak. Satu-satunya upaya hukum yang tersisa adalah mengajukan banding ke Sekretaris Departemen Perhubungan dan Komunikasi (DOTC).

SCCI gagal mengajukan banding ke DOTC dalam jangka waktu yang ditentukan. LTFRB membuat keputusan bersifat final dan eksekutor.

“Kami memberikan kesempatan kepada SCCI untuk hadir di hadapan pengadilan untuk mendengarkan permohonan mereka untuk perpanjangan CPC, namun mereka mengabaikan perpanjangan yang diberikan kepada mereka dan akibatnya permohonan mereka ditolak.kata Ginez.

(Kami memberi SCCI kesempatan untuk diadili di pengadilan atas permohonan mereka untuk perpanjangan CPC, namun mereka mengabaikan masa tenggang yang kami berikan. Itulah sebabnya permohonan mereka ditolak.)

Awal bulan ini, LTFRB mencabut izin Elena Liner dan MGP Trans secara permanen, operator bus yang terlibat dalam kecelakaan di sepanjang EDSA-Magallanes pada 14 November 2013. – Rappler.com