blog.thecurtiscasa.com

BEIJING, Tiongkok (PEMBARUAN ke-2) – Satelit Tiongkok telah mendeteksi kemungkinan puing-puing dari jet Malaysia yang hilang dengan 239 orang di dalamnya, Kamis (13 Maret) memberikan petunjuk baru dalam salah satu insiden paling misterius dalam sejarah penerbangan modern.

Malaysia, yang menghadapi banyak kritik atas penanganan krisis ini, telah mengirim pesawat untuk menyelidiki laporan penampakan tiga benda terapung besar di Laut Cina Selatan, dan berjanji akan menindaklanjuti setiap “petunjuk nyata” yang perlu dicari.

Pencarian pesawat Malaysia Airlines MH370 – yang memasuki hari keenam pada hari Kamis – diganggu oleh alarm palsu, rumor yang beredar dan laporan yang saling bertentangan mengenai nasibnya setelah menghilang dari radar pada hari Sabtu dalam perjalanan dari Kuala Lumpur ke Beijing.

“Setiap hari terasa seperti selamanya,” Danica Weeks, yang suaminya Paul berada di MH370, mengatakan kepada CNN dari rumah mereka di kota Perth, Australia.

Sambil menahan air mata, dia menggambarkan bagaimana Paul meninggalkan cincin kawinnya dan mengawasinya untuk diamankan sebelum dia memulai perjalanannya ke perusahaan pertambangan di Mongolia.

“Saya berdoa agar saya dapat mengembalikan (mereka) kepadanya. Hanya itu yang bisa saya pertahankan. Karena belum ada finalitasnya dan kami belum mendapat informasi apa pun,” ujarnya.

Administrasi Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Negara Tiongkok mengatakan pada Rabu malam bahwa satelit Tiongkok telah menangkap gambar benda-benda di lokasi yang diduga lokasi kecelakaan pada hari Minggu dan informasi tersebut sedang dianalisis.

Belum jelas mengapa informasi tersebut baru terungkap sekarang. Wilayah tersebut dipenuhi jalur pelayaran yang sibuk dan dipenuhi puing-puing, sehingga mempersulit pencarian.

Tumpukan minyak besar yang ditemukan oleh pesawat-pesawat Vietnam pada hari Sabtu tidak menemukan jejak Boeing 777 tersebut, sementara penampakan sebelumnya mengenai kemungkinan adanya puing-puing ternyata merupakan petunjuk yang salah.

Pencarian pesawat tersebut kini mencakup kedua sisi semenanjung Malaysia di area seluas hampir 27.000 mil laut (lebih dari 90.000 kilometer persegi) – kira-kira seukuran Portugal – dan melibatkan angkatan laut dan udara beberapa negara.

Teori tentang kemungkinan penyebab hilangnya pesawat tersebut berkisar dari kegagalan teknis yang dahsyat hingga ledakan di udara, pembajakan, serangan rudal jahat, dan bahkan bunuh diri pilot. (MEMBACA: Apa yang terjadi dengan penerbangan Malaysia Airlines MH370?)

‘ini mungkin saja’

Objek yang terdeteksi oleh satelit Tiongkok terlihat sekitar 200 kilometer (124 mil) sebelah timur lokasi kontak terakhir pesawat yang dilaporkan, sekitar setengah jalan antara pantai Malaysia dan Vietnam.

“Masuk akal jika puing-puing itu ada di sana,” kata Gerry Soejatman, analis penerbangan independen di Jakarta.

“Sangat mungkin hal itu terjadi. Citra satelit adalah apa yang terlihat ketika puing-puing sudah hanyut dan/atau tenggelam pada saat itu. Itu bisa dihitung untuk mengetahui di mana tempatnya sekarang.”

Benda-benda tersebut tersebar di area tepi paling timur zona pencarian awal, dengan radius 20 kilometer (12 mil), dengan ukuran tampak 13 x 18 meter, 14 x 19 meter, dan 24 x 22 meter.

Malaysia dan Vietnam mengatakan mereka sedang memeriksa informasi baru, yang dapat mendorong fokus pencarian kembali ke jalur penerbangan semula, setelah beberapa hari terakhir berpindah ke pantai barat Malaysia – jauh dari lokasi terakhir yang diketahui.

“Kami akan meninjau semua bidang, terutama bidang-bidang yang memiliki petunjuk nyata,” kata juru bicara departemen penerbangan sipil Malaysia setelah pengumuman Tiongkok.

Namun di tengah pertanyaan baru mengenai koordinasi pencarian besar-besaran, wakil kepala penerbangan sipil Vietnam, Dinh Viet Thang, mengatakan negaranya hanya melihat laporan tersebut di Internet dan tidak akan mengirim kapal penyelamat ke lokasi tersebut sampai mereka menerima informasi lebih rinci. bukan.

Vo Van Tuan, wakil panglima militer, mengatakan Vietnam akan mengerahkan tujuh kapal dan tiga pesawat sebagai bagian dari upaya pencariannya pada hari Kamis.

“Foto-foto ini diambil oleh pihak Tiongkok pada hari Minggu, tetapi mereka baru memberi tahu kami sekarang. Kami sedang memverifikasi informasi ini,” katanya, namun menolak menjelaskan secara spesifik apakah Beijing telah secara resmi memberikan gambar tersebut.

Dan Angkatan Laut AS, yang menyumbangkan dua kapal perusak dan dua pesawat pengintai untuk pencarian besar-besaran, tampaknya menanggapi berita terbaru ini dengan hati-hati.

“Saya tidak memiliki informasi spesifik mengenai citra satelit itu,” kata Komandan William Marks dari USS Blue Ridge, kapal komando Armada Ketujuh AS, kepada CNN.

‘Gambar berkualitas bagus’

Pusat Data dan Aplikasi Satelit Sumber Daya Tiongkok mengatakan dalam sebuah pernyataan di situs webnya awal pekan ini bahwa mereka telah mengerahkan delapan satelit observasi darat untuk mencari area yang diduga jatuhnya pesawat.

Pada Selasa pagi, mereka telah memperoleh gambar seluas 120.000 kilometer persegi.

“Kualitas gambar datanya cukup baik, sehingga menjadi landasan yang baik untuk analisis lebih lanjut,” katanya.

Tiongkok juga telah meminta bantuan dari armada satelit pemantau bumi berdasarkan Piagam Internasional tentang Ruang Angkasa dan Bencana Besar, yang dirancang untuk membantu upaya darurat atau bantuan.

Relawan warga juga didorong untuk bergabung dalam pencarian melalui upaya crowdsourcing yang dipimpin oleh perusahaan satelit DigitalGlobe. (BACA: Crowdsource DigitalGlobe mencari jet Malaysia yang hilang)

Pihak berwenang AS mengatakan satelit mata-mata mereka tidak mendeteksi tanda-tanda ledakan udara.

Saksi

Saya mengutip seorang pekerja anjungan minyak yang bekerja di pantai tenggara Vietnam, Dapat dihancurkan kata pekerja tersebut melihat jatuhnya pesawat Malaysia. “Saya yakin saya melihat pesawat Malaysia Airlines jatuh. Waktunya tepat,” tulisnya melalui email kepada majikannya.

Pekerja tersebut, Michael Jerome McKay, mengaku melihat pesawat yang tampak utuh itu terbakar di ketinggian dan terbang tegak lurus dengan rute standar pesawat di kawasan tersebut.

“Dari pertama kali saya lihat (pesawat) terbakar sampai apinya padam (masih di ketinggian), 10-15 detik. Tidak ada pergerakan menyamping, jadi datang ke lokasi kami, diam, atau menjauh dari lokasi kami,” tulisnya dalam emailnya.

Mashable dilaporkan mengatakan kepada pejabat Vietnam mengonfirmasi mereka menemukan surat itu, tetapi tidak menemukan apa pun di dalam air.

“Banyak sekali sumber informasi yang tampaknya tidak digunakan secara efektif dalam kasus ini. Akibatnya, keluarga penumpang dan awak yang hilang tidak diketahui identitasnya,” kata David Learmount, editor operasi dan keselamatan di majalah industri. dunia penerbangan

Pemindahan terakhir

Satu detail baru muncul: kata-kata dari transmisi radio terakhir MH370.

Duta Besar Malaysia untuk Tiongkok, Iskandar Sarudin, mengatakan salah satu pilot mengucapkan “selamat, selamat malam” ketika penerbangan berpindah dari wilayah udara Malaysia ke Vietnam, menurut wilayah udara Singapura. Waktu Selat koran.

Azharuddin Abdul Rahman, kepala penerbangan sipil Malaysia, kemudian mengkonfirmasi kepada AFP bahwa itu adalah kata-kata terakhir yang keluar dari kokpit.

‘Retak dan Korosi’

Beberapa bulan sebelum jet Malaysia Airlines menghilang, regulator AS memperingatkan masalah “retak dan korosi” pada Boeing 777 yang dapat menyebabkan jeda di udara dan penurunan tekanan kabin secara drastis.

“Kami mengeluarkan AD (Airworthiness Directive) ini untuk mendeteksi dan memperbaiki retakan dan korosi pada kulit badan pesawat, yang dapat menyebabkan dekompresi cepat dan hilangnya integritas struktural pesawat,” kata Federal Aviation Administration.

Mereka mengedarkan draf peringatan tersebut pada bulan September dan mengeluarkan arahan terakhir pada tanggal 5 Maret, 3 hari sebelum MH370 menghilang.

Di Malaysia, rasa frustrasi memuncak seiring dengan aktifnya media sosial di negara tersebut dan beberapa media berubah dari simpati terhadap keluarga kerabat menjadi kemarahan atas pencarian yang sia-sia.

“Suasana hati warga Malaysia kini berubah dari sabar…menjadi rasa malu dan marah atas ketidaksesuaian penumpang, menjatuhkan bagasi, dan menyembunyikan informasi tentang posisi terakhirnya yang diketahui,” Malaysian Insider, portal berita terkemuka, mengatakan dalam komentarnya.

Pengguna Twitter membidik jaringan informasi yang saling bertentangan yang memicu teori konspirasi.

“Jika militer Malaysia tidak melihat MH370 berbelok ke arah Selat Malaka, lalu mengapa harus dilakukan pencarian? Siapa yang memutuskan untuk melihat ke sana dan mengapa?” kata satu komentar.

Kemarahan tersebut diperburuk oleh laporan yang disiarkan di televisi Australia mengenai pelanggaran keamanan kokpit yang melibatkan co-pilot pesawat yang hilang tersebut.

Malaysia Airlines mengatakan pihaknya “terkejut” dengan tuduhan bahwa first officer Fariq Abdul Hamid (27) dan seorang co-pilot melanggar peraturan maskapai penerbangan pada tahun 2011 dengan mengizinkan dua wanita muda Afrika Selatan masuk ke kokpit mereka selama penerbangan. – dengan laporan dari Agence France-Presse/Rappler.com