Bencana perkotaan menjadi sorotan kota-kota di Asia
Beberapa kota terbesar di Asia terpuruk akibat tekanan pembangunan ekonomi yang pesat, cuaca ekstrem, dan eksodus penduduk pedesaan
BANGKOK, Thailand – Banjir mematikan, pemadaman listrik dan masalah lalu lintas – banyak kota terbesar di Asia yang terpuruk di bawah tekanan pembangunan ekonomi yang pesat, cuaca ekstrem dan eksodus dari pedesaan.
Perencanaan strategis yang buruk, investasi infrastruktur yang kecil, dan kurangnya kemauan politik juga menjadikan kota-kota metropolitan yang padat penduduk di kawasan ini sangat rentan terhadap tekanan perubahan iklim, kata para ahli.
Selama setahun terakhir, Bangkok dan Manila dilanda banjir paling dahsyat dalam beberapa dekade terakhir, sementara India baru-baru ini mengalami pemadaman listrik terburuk di dunia karena meningkatnya permintaan dari industri, perumahan, dan perkantoran.
Situasi ini semakin tidak sejalan dengan meningkatnya kemakmuran di Asia, di mana jutaan orang keluar dari kemiskinan setiap tahunnya namun harus kembali ke kondisi dunia ketiga ketika terjadi bencana.
Banyak kota di Asia yang “tertinggal dalam penyediaan infrastruktur, baik dalam hal saluran pembuangan, jalan atau pasokan listrik,” kata Profesor Sun Sheng Han, pakar perencanaan kota di Universitas Melbourne, Australia.
Inti permasalahannya terletak pada kurangnya visi di wilayah dimana kebijakan pembangunan perkotaan mencerminkan gabungan antara “tujuan politik dan ambisi ekonomi”, katanya kepada AFP.
Urbanisasi yang tidak terencana
Di ibu kota Thailand, Bangkok, ekstraksi air tanah secara agresif selama bertahun-tahun untuk memenuhi kebutuhan pabrik dan 12 juta penduduk yang terus meningkat telah menimbulkan banyak korban jiwa.
Meskipun ada peringatan bahwa kota ini – yang dibangun di atas tanah rawa dan perlahan-lahan tenggelam – berisiko berada di bawah permukaan laut setengah abad dari sekarang, ledakan pembangunan tidak menunjukkan tanda-tanda akan mereda dan menara-menara apartemen bermunculan di sekitar kota jika jamur muncul.
Urbanisasi yang cepat yang menghalangi saluran air alami dan sistem drainase yang terbengkalai juga diyakini menjadi faktor utama di balik banjir mematikan yang melanda ibu kota Filipina, Manila, bulan ini.
Di pinggiran Manila, kawasan hutan penting telah dihancurkan untuk membuka jalan bagi pembangunan perumahan yang melayani pertumbuhan kelas menengah dan atas.
Di dalam kota, penghuni liar – yang tertarik dengan peluang ekonomi – sering kali membangun kamp di tepi sungai, saluran air dan kanal, membuang sampah, dan menghalangi aliran saluran air.
Pemadaman listrik di India
Namun tantangan yang dihadapi mungkin lebih besar dibandingkan di India, di mana pemadaman listrik selama dua hari di separuh negara pada bulan lalu menyebabkan lebih dari 600 juta orang kehilangan pasokan listrik karena tingginya permintaan yang membebani jaringan listrik.
Namun saat ini, hanya 30 persen dari 1,2 miliar penduduk India yang tinggal di perkotaan, jauh lebih rendah dibandingkan 50,6 persen di Tiongkok atau 70-80 persen di negara-negara maju, menurut laporan PBB yang dirilis tahun lalu.
Laporan tersebut memperkirakan bahwa populasi perkotaan di India akan tumbuh sebesar 60 persen dari jumlah saat ini sebesar 377 juta menjadi 606 juta pada tahun 2030.
Seiring dengan semakin populernya AC, oven microwave, mesin cuci, dan peralatan listrik lainnya di kalangan kelas menengah yang sedang berkembang di negara ini, beban pada sektor ketenagalistrikan diperkirakan akan meningkat.
Menurut pusat penelitian McKinsey Global Institute, India juga membutuhkan 350-400 kilometer (sekitar 250 mil) metro dan kereta bawah tanah baru per tahun dan 19.000-25.000 kilometer jalan raya.
Mumbai – dengan 20.000 penduduk per kilometer persegi – adalah salah satu kota terpadat di dunia.
Kereta komuternya yang padat mengangkut sekitar tujuh juta orang setiap hari, dan setiap tahun lebih dari 3.000 orang meninggal di jaringan kereta api, terkadang terjatuh dari pintu yang terbuka atau tertabrak saat melintasi rel.
“Jam sibuk adalah masalah terbesar. Ada kalanya sangat ramai, sehingga sulit bernapas,” kata Sudhir Gadgil, 62 tahun, seorang asisten kantor di CBD selatan Mumbai, yang perjalanan ke tempat kerja dengan kereta api memakan waktu 1,5 jam.
Kekacauan infrastruktur di Bangladesh
Di negara tetangga Bangladesh, ibu kota Dhaka, menghadapi masalah infrastruktur transportasi terburuk dalam sejarahnya.
Tak lama setelah mengambil alih pada bulan Januari 2009, pemerintah berjanji untuk mengatasi krisis ini dengan berbagai proyek kereta api, bus, dan jalan raya yang ambisius, namun sebagian besar masih dalam tahap desain.
“Dhaka sudah menjadi kota yang sedang sekarat. Penyakit ini sekarat dengan cepat dan saya tidak melihat ada harapan bagaimana kita bisa menyelamatkannya,” kata Shamsul Haq, pakar transportasi terkemuka di Bangladesh dan profesor di Universitas Teknik dan Teknologi Bangladesh.
Namun, kemacetan lalu lintas bukanlah hal yang hanya terjadi di Dhaka, dan di banyak kota besar, prospek untuk meninggalkan kehidupan kota menjadi semakin menarik bagi sebagian warga yang merasa frustrasi.
Di Jakarta, yang menempati peringkat terbawah dari 23 kota dalam survei kepuasan komuter global Frost & Sullivan tahun 2011, para ahli memperkirakan bahwa mengingat jaringan bus yang menua dan kurangnya sistem kereta api, ibu kota akan mengalami kemacetan total pada tahun 2014.
“Jika tidak berubah dalam lima tahun ke depan, saya akan pindah ke Bali untuk hidup lebih tenang,” kata penulis lepas Dian Agustino kepada AFP di salah satu pusat perbelanjaan kota. – Badan Media Prancis
Untuk pembaruan cuaca lebih lanjut, kunjungi situs mikro #WeatherAlert.
Selengkapnya di #Peringatan Cuaca:
