blog.thecurtiscasa.com

Presiden Aquino mengatakan dia ingin meresmikan dan menggerakkan Jalan Penghubung NLEx-SLEx saat dia masih menjadi presiden

MANILA, Filipina – Presiden Benigno Aquino III mengungkapkan bahwa dari seluruh proyek infrastruktur pemerintah, prioritasnya adalah proyek utama jalan raya dan bandara, anti banjir dan fasilitas irigasi.

Dalam sebuah wawancara dengan Lala Rimando, kepala pemberitaan bisnis Rappler, Aquino mengatakan bahwa proyek-proyek ini adalah kunci untuk “menumbuhkan lingkungan berkelanjutan yang diperlukan untuk kelanjutan pertumbuhan ekonomi.”

Ketika diminta menyebutkan proyek infrastruktur tertentu yang ingin diselesaikannya sebelum pensiun pada tahun 2016, ia menyebutkan jalan Konektor NLEx-SLEx.

(Pada 16 Oktober) I (Keuangan) Art. Purisima dan DOTC Sec. Abaya dan keluar DOTC Sec. Roxas, bahwa Jalan Penghubung NLEx-SLEx adalah sesuatu yang ingin saya resmikan dan dorong selama saya masih menjadi presiden,” ujarnya.

Presiden mengatakan jalan penghubung ini juga akan menghasilkan perpindahan barang yang efisien antara wilayah utara dan selatan Luzon. Hal ini juga akan menarik wisatawan untuk menjelajahi lokasi wisata lainnya.

“Saya dari Tarlac. Saya ingin pergi ke pantai. Jadi pilihan saya adalah pantai Pangasinan atau La Union. (Dengan jalan Penghubung NLEx-SLEx) tiba-tiba pantai Batangas dan sampai batas tertentu, Oriental Mindoro, menjadi lebih dekat. Mereka memproyeksikan waktu tempuh antara Tarlac dan Calamba adalah 1 jam 40 menit,” ujarnya.

Dampak terhadap pariwisata

Ia menyoroti proyek-proyek terkait transportasi sebagai kunci untuk mencapai target pemerintah yaitu peningkatan kedatangan wisatawan hampir tiga kali lipat pada tahun 2016.

Proyek seperti jalan penghubung akan membantu meringankan lalu lintas di Metro Manila, sementara bandara yang lebih baik akan memungkinkan maskapai penerbangan untuk melakukan lebih banyak penerbangan dan mengangkut lebih banyak wisatawan ke negara tersebut.

Di antara bandara yang baru-baru ini disetujui oleh Dewan Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional (NEDA), yang diketuai oleh Presiden, adalah Bandara Internasional Bicol senilai P4,8 miliar di Daraga, Albay dan New Bohol senilai P7,4 miliar. Bandara di Panglao, Bohol.

“Tanpa dukungan infrastruktur maka bisnis di kawasan wisata tidak akan berjalan. Jadi dimulai dari bandara, lalu semua jalan menuju dan darinya. Ini adalah proyek infrastruktur besar lainnya yang ingin kami selesaikan,” kata Aquino.

Jaringan jalan, banjir

Aquino mengatakan selain jalan penghubung SLEx-NLEx, proyek jalan lain dianggap sebagai prioritas pemerintahannya. Salah satunya adalah usulan jalan yang menghubungkan Batangas dan Misamis, yang dapat mengurangi waktu tempuh antara kedua tempat tersebut menjadi 15 jam dari 3 hari perjalanan feri.

Dia menambahkan bahwa proyek jalan lain diperlukan di provinsi seperti Capiz dan Mindanao. Jalan-jalan ini akan memungkinkan pengiriman produk pertanian seperti kerang dan jagung ke Luzon dengan cara yang lebih murah dan cepat.

“Saya sangat menyukai kerang. Saya baru-baru ini di Cavite dan mereka memberi kami kerang dan otot dan keduanya berukuran sangat kecil. Saya memiliki hal yang sama di Capiz dan beberapa bagian Mindanao di mana dagingnya menutupi cangkangnya. Produk di provinsi Mindanao bahkan tidak bisa sampai ke Luzon. Jadi semua infrastruktur itu memungkinkannya. Anda bisa mendinginkannya atau membekukannya dengan ledakan.”

Presiden mengatakan dia juga berkeinginan untuk menyelesaikan infrastruktur banjir di negara tersebut yang diperkirakan menelan biaya sekitar P25 hingga P35 miliar. Katanya, butuh waktu untuk menyelesaikannya.

“Saya punya (Pekerjaan Umum) Art. Singson mengapa kami memproyeksikan P25 (miliar) hingga P35 (miliar) untuk menyelesaikan semuanya. Lalu dia berkata: ‘Infrastruktur sudah berjalan sekarang. Pohon-pohon yang akan membentuk DAS, namun tidak akan menjadi pohon sampai satu atau dua dekade berlalu dan mampu menjalankan fungsi DAS. Oleh karena itu, komponen DAS tersebut berakhir setelah beberapa waktu.”

‘Premis yang salah’

Presiden mengakui bahwa pemerintah mungkin telah memulai inisiatif KPS dengan “premis yang salah” ketika pemerintah meluncurkan 10 proyek KPS siap pakai dalam sebuah acara mewah yang mengumpulkan para pemimpin bisnis lokal dan asing pada awal bulan Oktober 2010.

Hingga saat ini, hanya dua proyek di bawah skema kerja sama pemerintah-swasta (KPS) yang telah mendapatkan pendanaan. Ini adalah Jalan Daang Hari – SLEX Link dan Proyek Infrastruktur Sekolah KPS (Tahap I).

Aquino mengatakan pemerintah harus menangani permasalahan lain terkait KPS. Masalah-masalah ini menyebabkan banyak penundaan yang menghambat inisiatif KPS.

Ia menjelaskan bahwa KPS harus dievaluasi secara hati-hati, karena pelaksanaan proyek-proyek ini mengharuskan pemerintah untuk “memiliki hak-hak istimewa tertentu.” Jika pemerintah melakukan kesalahan, proyek tersebut bisa menjadi lebih mahal.

“Mungkin kita memulai dengan premis yang salah,” jelas Aquino. “Pemerintah bisa meminjam dengan suku bunga yang menguntungkan, sedangkan sektor swasta tidak. Hal ini pada gilirannya akan meningkatkan biaya infrastruktur yang kita perlukan dan tidak masuk akal hanya untuk mendukung pernyataan sebelumnya dan menambah beban masyarakat.”

Status KPS

Rencana PPP Center saat ini mencakup proyek-proyek senilai $4,8 miliar. Proyek-proyek ini mencakup 8 proyek transportasi senilai $1,88 miliar; 4 proyek jaringan jalan senilai $1,29 miliar; dan 3 proyek sektor air senilai $1,08 miliar.

Proyek lainnya termasuk dua proyek sektor kesehatan senilai $126 juta; 2 proyek pertanian senilai $186,9 juta; 2 proyek Unit Pemerintah Daerah senilai $6,28 juta; dan proyek pendidikan senilai $233 juta.

Pusat KPS menyebutkan terdapat 14 proyek KPS yang disetujui untuk menerima pendanaan pra-studi kelayakan di bawah Fasilitas Pengembangan dan Pemantauan Proyek (PDMF). Ke-14 proyek ini berhasil memperoleh pembiayaan senilai $16 juta.

Dikatakan masih ada sisa $33,5 juta di PDMF. Jumlah ini termasuk $7 juta dari pemerintah Filipina; $6 juta dari Pemerintah Australia yang dikelola oleh Asian Development Bank (ADB); tambahan $9 juta dari pemerintah Australia, yang juga dikelola oleh ADB; dan $11,5 juta kontribusi pendamping dari pemerintah Filipina. – Rappler.com