Pelabuhan Manila kini tidak terlalu padat, kata badan pelabuhan
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
“Menurunnya tingkat pemanfaatan pelabuhan Manila merupakan wujud nyata kemitraan pemerintah-swasta yang sehat,” kata kepala Otoritas Pelabuhan Filipina.
MANILA, Filipina – Pelabuhan Manila kini sudah tidak terlalu padat, dan kembali ke tingkat normal meskipun ada gangguan dalam operasi selama kunjungan Paus Fransiskus pada bulan Januari, menurut laporan Otoritas Pelabuhan Filipina (PPA).
Terminal Kontainer Internasional Manila (MICT) dari International Container Terminal Services Incorporated (ICTSI) dan Manila South Harbour of Asian Terminals Incorporated (ATI) terus membaik ke tingkat normal, kata General Manager PPA Juan Sta. Ana.
Kedua pelabuhan tersebut mencapai 76,5% atau 62.300 unit setara dua puluh kaki (TEUs) pada hari Jumat 20 Februari – 3,5 poin persentase di bawah target tingkat pemanfaatan 80% yang ditetapkan oleh Kelompok Kabinet tentang Kemacetan Pelabuhan.
Pemanfaatan erf antara 75% dan 79% sejak kunjungan kepausan tanggal 15 hingga 19 Januari, Sta. kata Ana.
“Menurunnya tingkat pemanfaatan pelabuhan Manila merupakan wujud nyata kemitraan pemerintah dan sektor swasta yang sehat,” Sta. kata Ana.
Jumlah gabungan kapal yang menunggu di stasiun percontohan juga berkurang menjadi 5 kapal, tidak termasuk kapal yang saat ini berlabuh dengan total gabungan 10 kapal. Waktu penyelesaian kapal tetap dua hari, sedangkan produktivitas halaman rata-rata untuk kedua pelabuhan adalah 18 pergerakan per jam per crane.
Pada akhir Juni 2014, jumlah peti kemas yang ditumpuk di pelabuhan Manila berjumlah 85.000 TEUs, menempati sekitar 104% halaman pelabuhan. Total kontainer kosong juga mencapai puncaknya pada 22.000 TEUs.
Kemacetan ini terutama disebabkan oleh larangan kargo siang hari yang diberlakukan oleh pemerintah kota Manila mulai tanggal 24 Februari hingga akhir Mei, yang membatasi pergerakan kargo masuk dan keluar pelabuhan hanya pada malam hari.
September lalu, Walikota Manila Joseph Estrada mengumumkan pencabutan larangan truk.
Saling menguntungkan
Pemerintah akan terus bekerja sama dengan sektor swasta untuk mengatasi kemacetan yang menyebabkan kemacetan pelabuhan, Julianito Bucayan, Jr. Wakil Sekretaris Departemen Transportasi dan Komunikasi (DOTC), kata.
Kedua sektor harus menyadari dan memainkan peran mereka secara efektif untuk menghasilkan solusi yang saling menguntungkan guna mengatasi setiap kekhawatiran yang mempengaruhi rantai pasokan Filipina, kata Bucayan.
Sektor swasta merupakan faktor kunci dalam menggerakkan negara ini untuk mewujudkan impiannya menjadi pemain global utama dalam industri pelayaran dan pembuatan kapal, tambahnya.
“Seiring dengan langkah kita ke depan, baik pemerintah maupun swasta sepakat untuk terus memberikan solusi tepat waktu guna mencegah situasi serupa terulang kembali,” tegas Bucayan.
Resolusi kemacetan pelabuhan Manila akan menguntungkan Brunei, Indonesia, Malaysia dan Filipina – Kawasan Pertumbuhan ASEAN Timur (BIMP-EAGA), yang “menawarkan kawasan pertumbuhan yang sangat baik saat ini dan di masa depan,” kata Bucayan.
Pada bulan Januari tahun ini, Bank Dunia mengatakan bahwa pembatasan pergerakan truk sebagai persiapan pertemuan Kerja Sama Ekonomi Asia-Pasifik (APEC) tahun 2015 dapat memperburuk kemacetan jalan dan pelabuhan, dan menambahkan bahwa kemacetan yang semakin buruk akan mengakibatkan hilangnya produktivitas yang signifikan bagi perekonomian. – Rappler.com
