blog.thecurtiscasa.com

(DIPERBARUI) Strategi bandara ganda melibatkan rute internasional dan domestik, dan sistem kereta api yang menghubungkan kedua bandara

MANILA, Filipina (DIPERBARUI) – Jawaban atas pertanyaan abadi – apakah gerbang internasional utama negara tersebut berada di Manila atau Clark – akan segera hadir.

Menteri Transportasi Joseph Emilio “Jun” Abaya mengatakan pemerintah masih mempelajari 3 opsi mengenai strategi bandara negara yang meliputi Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA), bandara padat dan terbatas secara fisik di ibu kota Manila, dan Bandara Internasional Clark yang memiliki sekitar seratus terletak, terlibat. kilometer utara.

Berbicara di hadapan anggota Makati Business Club pada Kamis, 25 April, Abaya mengatakan Presiden Benigno Aquino III cenderung memiliki sistem bandara ganda.

“Saya pikir Presiden sendiri sekarang lebih terbuka terhadap sistem gerbang ganda dibandingkan sistem gerbang tunggal, tapi kita harus menampilkan angka-angka kita. Kita harus tampil meyakinkan kepadanya saat kita tampil di hadapannya,” kata Abaya dalam sambutannya.

3 opsi yang akan disampaikan kepada Presiden pada bulan Mei adalah sebagai berikut:

1. Matikan NAIA dan mungkin menjualnya. Artinya pemerintah akan menjadikan Clark sebagai pelabuhan utama negaranya.
2. Buat rencana jangka panjang untuk Clark dan maksimalkan NAIA. Opsi tersebut melibatkan kemungkinan penutupan NAIA pada tahun 2025 dan menggantinya dengan bandara lain yang terletak 30 menit dari lokasi NAIA saat ini.
3. Sistem bandara ganda di mana NAIA dan Clark akan beroperasi bersama hingga keputusan diambil untuk menggantikan NAIA.

“Satu-satunya perbedaan mendasar antara opsi 2 dan opsi 3 adalah opsi 3 lebih konservatif dan akan memakan waktu lebih lama karena ada penundaan keputusan penggantian NAIA,” jelas Abaya.

Abaya menambahkan agar opsi 2 dapat berfungsi, keputusan tentang pengganti NAIA harus diambil sekarang. Dia mengatakan konsultan bandara memperkirakan dibutuhkan waktu 10 tahun untuk merencanakan dan mengoperasikan bandara.

Ia mengatakan, ada beberapa lokasi yang diusulkan menjadi bandara pengganti NAIA. Ini adalah:

1. Sangley atau bandara lain
2. Tempat reklamasi di Laguna de Bay
3. Tempat reklamasi di Teluk Manila

“Ada opsi yang sesuai dengan parameter pengganti NAIA yang mudah digunakan,” kata Abaya.

“Terus terang kami belum menerima usulan formal maupun informal dari DOTC,” tegasnya.

Strategi bandara ganda

Pilihan untuk mengoperasikan Clark dan NAIA melibatkan strategi yang mengirimkan lalu lintas udara internasional ke kedua bandara, serta penerbangan pengumpan dari atau ke rute domestik untuk penumpang yang berangkat dari atau ke tujuan di luar negeri.

Namun, unsur terpenting dalam mewujudkan rencana bandara ganda ini adalah sistem kereta api yang menghubungkan keduanya.

Proyek “kereta peluru” yang menghubungkan Clark dan Manila masih memiliki jalan panjang dalam hal persetujuan dan penawaran proyek. Hal ini dipandang sebagai alternatif terhadap proyek Northrail yang terperosok dalam masalah hukum, keuangan dan teknis antara Filipina dan Tiongkok, penyandang dana proyek kereta api tersebut.

Di bawah kepemimpinan sekretaris transportasi sebelumnya, Jose “Ping” de Jesus, pemerintah mendukung strategi untuk mengalihkan aktivitas penerbangan internasional utama ke Clark, yang terletak di bekas pangkalan Angkatan Udara AS dan memiliki peluang untuk ekspansi di masa depan mengingat pertumbuhan eksponensial dalam industri penerbangan. – dengan laporan dari Cai Ordinario/Rappler.com