Menyelamatkan kapal atau menghancurkan rumah?
Kapal-kapal tersebut tidak dapat dipindahkan sampai rumah-rumah pemukim informal yang baru dibangun dihancurkan. Sebagai permulaan, bank merupakan zona larangan membangun.
KOTA TACLOBAN, Filipina – Di kota-kota pesisir di sini, pejabat setempat dan mereka yang terlibat dalam pembangunan kembali kota yang terkena dampak Topan Super Yolanda (Haiyan) menghadapi dilema.
Ada 8 kapal yang perlu diselamatkan setelah terdampar di pantai saat puncak topan 8 November lalu. Namun, pemilik kapal tidak dapat melakukan hal ini karena hal ini berarti rumah-rumah yang dibangun oleh pemukim informal untuk menyikut kapal harus dibongkar. ruang.
Masalah yang lebih rumit adalah bahwa keluarga-keluarga tersebut seharusnya tidak membangun kembali rumah mereka di sana – wilayah mereka diklasifikasikan sebagai zona larangan membangun.
Beberapa minggu setelah topan melanda provinsi tersebut, beberapa warga di distrik Anibong dan Rawis di Tacloban segera membangun kembali rumah mereka meskipun beberapa kapal kargo terjebak di kota mereka.
Letnan Jr. Kepala Petty Officer Penjaga Pantai Filipina Tacloban Paul Ryan Gonzales mengatakan upaya penyelamatan kapal-kapal tersebut bekerja sama dengan pemerintah kota telah berlangsung sejak Februari, namun ada beberapa masalah yang menunda operasi tersebut.
“Rumah-rumah yang baru dibangun di sekitar kapal sangat menghambat operasi,” kata Gonzales. “Ini juga menyangkut keselamatan warga, karena ini adalah kapal raksasa.”
Terdapat 10 kapal kargo yang tersapu ke daratan akibat gelombang badai akibat topan tahun lalu – 8 di antaranya berada di barangay 68, 69 dan 70.
Dua lainnya berada di kota Diit, dekat Jembatan San Juanico, dan di Barangay 75, tempat kapal keruk Departemen Pekerjaan Umum dan Jalan Raya berlabuh bersama dengan satu kapal yang ditugaskan ke Biro Perikanan dan Sumber Daya Perairan di pelabuhan Tacloban. .
PCG sejauh ini juga telah memberikan izin penyelamatan kepada setidaknya 4 kapal, namun seluruh pemilik kapal telah mengindikasikan niat mereka untuk memindahkan kapalnya sesegera mungkin.
Hingga bulan Januari, operasi pemulihan sedang dilakukan untuk MV Eva Jocelyn dari Eva Shipping Lines, MV David dari Candano Shipping Lines, MV Rosman dimiliki oleh Richmond Ng, dan MV Lancer dari Matsya Shipping Lines.
“Kami bahkan menyederhanakan proses perizinan untuk mengamankan operasi penyelamatan, namun tanpa mengorbankan keselamatan masyarakat dan lingkungan laut,” tambah Gonzales.
Randy Lucero, kapten MV Jocelyn, mengatakan mereka sudah mulai memindahkan kapalnya pada bulan Desember dan telah mengalami kemajuan.
Ia mengatakan, upaya tersebut akan memakan waktu lebih lama karena negosiasi dengan warga yang rumahnya akan terkena dampak dalam operasi pembersihan sedang berlangsung sehingga kapal-kapal tersebut dapat dibawa keluar.
“Kami sedang bernegosiasi dengan mereka dan telah menawarkan bantuan keuangan senilai P5.000 dan material ringan untuk membangun kembali rumah mereka,” kata Lucero.
Namun sementara yang lain setuju dengan tawaran tersebut, beberapa keluarga menuntut jumlah yang lebih tinggi mulai dari P15,000, P50,000 hingga P1 juta.
Lucero mengatakan perusahaan pelayarannya, bagaimanapun, menolak untuk melampaui tawaran bantuan awal mereka.
“Makanya kami meminta ketua barangay dan pemerintah kota membantu kami dalam perundingan,” ujarnya.
Setidaknya 8 rumah telah direlokasi dalam operasi penyelamatan MV Jocelyn sepanjang 45 meter dan 3.000 ton saja, dan 7 rumah lagi akan terkena dampak hingga kapal tersebut akhirnya dipindahkan dari daerah tersebut.
Gonzales mengatakan sekitar 40 rumah dan bar harus dibersihkan untuk menyelamatkan kapal-kapal di Anibong dan Rawis.
Kapal lain yang saat ini berlabuh di daratan di Tacloban adalah MV Tom Elegance dari Tacloban Oil Mills Incorporated, MV Star Hilongos dari Roble Shipping Lines, MV Gayle dari Unilink Shipping Linese, dan MV RKK Uno milik RKK Shipping Lines.
Pemerintah kota telah memberikan waktu kepada pemilik kapal hingga bulan Mei untuk memindahkan kapal-kapal tersebut, namun pertama-tama pemerintah kota harus menyelesaikan masalahnya sendiri dalam memukimkan kembali para pemukim informal di zona yang seharusnya tidak dibangun.
– Rappler.com
