• July 21, 2024
Mobil hibrida tidak bisa mengejar ketinggalan di Filipina

Mobil hibrida tidak bisa mengejar ketinggalan di Filipina

Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.

Konsumen Filipina memilih menentang mobil hibrida dengan isi dompet mereka karena mobil tersebut dianggap lebih mahal dibandingkan kendaraan bertenaga diesel serupa. Para eksekutif di Toyota Motor Filipina menunjuk pada bea masuk yang tinggi sebagai penyebab tingginya harga mobil hibird

MANILA, Filipina – Prius dari Toyota mungkin adalah yang terbaik Seri mobil terlaris ke-3 di dunia tapi di Filipina Toyota dengan senang hati menjual 3 kendaraan per bulan.

Mobil hibrida belum begitu diminati masyarakat Filipina terutama karena masalah biaya, kata eksekutif Toyota Motor Philippines (TMP) dalam wawancara tanggal 16 Agustus dengan Rappler.

“Sayangnya, pasar mobil Filipina belum begitu matang dalam hal teknologi hibrida… Bahkan bagi distributor lain, model hibrida mereka tidak begitu populer (di Filipina),” kata supervisor perencanaan penjualan TMP Elijah Marcial.

Toyota meluncurkan 7 merek mobil baru dalam 6 bulan pertama tahun ini – Prius C pada bulan Januari, Avanza pada bulan Januari, Innova pada bulan Februari, Land Cruiser pada bulan Februari, Camry pada bulan April, Vios pada bulan Mei dan Toyota 86 pada bulan Juli – salah satunya adalah hibrida.

Meskipun Prius C, mobil hybrid kompak Toyota, memasuki pasar lokal 8 bulan lalu, sulit untuk mengatakan bahwa mobil tersebut bahkan dijual di dalam negeri.

TOYOTA VIOS.  Vios yang konsumsi bahan bakarnya sekitar 22,67 Km/L lebih populer namun kurang irit bahan bakar dibandingkan Prius yang memiliki konsumsi bahan bakar 3,7 L/100 km yang setara dengan 27 Km/L.  Foto milik Toyota Motors Filipina.

Sangat jarang melihat Prius di jalanan kota, karena rata-rata hanya terjual satu hingga dua unit per bulan.

Merek produksi lokal lainnya, seperti Toyota Vios dan Innova, menjual rata-rata 1.500 dan 1.200 kendaraan setiap bulannya.

Model Kategori

Awal

Waktu

Penjualan rata-rata

(Per bulan)

Lanjutkan kerja baikmu

Kecil serbaguna

Kendaraan

Januari ’12 580
Sebelum C Hibrida kompak Januari ’12 1-2

Inovasi

(produksi lokal)

Kendaraan dengan banyak fungsi Februari ’12 1.200
kapal penjelajah darat

Utilitas olahraga yang hebat

Kendaraan

Februari ’12 30
kamera Sedan ukuran sedang April ’12 90

Vios

(produksi lokal)

Sedan kecil Mei ’12 1.500
Toyota 86 Sedan sport Juli ’12 3

*Data milik Toyota Motor Filipina

“Khususnya untuk kendaraan hybrid, pasar kami sangat kecil di Filipina, mungkin karena harga, jadi kami mencari insentif tambahan untuk menurunkan harga,” kata wakil presiden Toyota Motor Filipina Carina V. Esmile.

“Saat ini harganya tidak begitu terjangkau, penjualannya sangat rendah,” imbuhnya. Secara lokal, Prius C dijual sekitar P1,5 juta. “Untuk Altis yang mesinnya sama harganya sekitar P300.000 hingga P500.000 (kurang),” jelas Marcial.

“Hanya saja biayanya sangat mahal… perlu waktu bertahun-tahun untuk mendapatkan kembali P500.000 dalam hal penghematan bahan bakar,” kata Marcial.

Model lain untuk kendaraan ramah lingkungan

Di California yang sadar lingkungan, permintaan akan kendaraan hemat bahan bakar sangat tinggi. Di masa lalu, Toyota terpaksa membuat pelanggan mendaftar dalam daftar tunggu untuk mendapatkan mobil mereka.

Prius sebenarnya dianggap sebagai pembelian yang relatif bagus, karena California menawarkan insentif pajak untuk membantu menutupi premi yang dibayarkan pengguna awal untuk teknologi hibrida baru.

Misalnya, pelanggan California yang membeli Prius Plug-In memenuhi syarat untuk mendapatkan rabat dan kredit pajak sebesar $4.000 atau hampir P170.000 di bawah Program Rabat Kendaraan Bersih Negara Bagian California.

Sebaliknya, Esmile mengatakan bea masuk di Filipina justru membuat Prius lebih mahal. Dia berkata, “Pajak bea cukai atas Prius adalah 20% (karena) unitnya berasal dari Jepang.”

Marcial menjelaskan, pemerintah tidak memberikan insentif agar pelanggan membeli kendaraan yang lebih ramah lingkungan bermanfaat.

“Kami telah mendorong insentif pajak selama bertahun-tahun, jadi kami berharap pemerintah pada akhirnya akan melihat manfaatnya,” katanya. – Rappler.com