• April 19, 2024
Perjanjian sewa P2-B atas tanah NAIA-3

Perjanjian sewa P2-B atas tanah NAIA-3

Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.

Dua lembaga pemerintah – BCDA dan MIAA – secara damai menyetujui pembayaran sewa 16 tahun setelah perjanjian awal mereka atas tanah tempat NAIA-3 berdiri

MANILA, Filipina – Setelah sekitar 16 tahun, dua lembaga pemerintah telah mencapai kesepakatan kompromi mengenai pembayaran sewa tanah tempat Terminal 3 Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA-3) berdiri.

Dalam sebuah pernyataan pada hari Senin, 27 Mei, Otoritas Konversi dan Pengembangan Pangkalan (BCDA) mengatakan pihaknya telah membuat perjanjian dengan Otoritas Bandara Internasional Manila (MIAA) untuk pembayaran sewa tanah seluas 650.000 meter persegi senilai P2 miliar selama jangka waktu tersebut. 10 tahun ke depan – dari 2013 hingga 2022.

MIAA, yang merupakan entitas pemerintah utama yang terlibat dalam proyek kontroversial NAIA-3, akan membayar BCDA P190,5 juta setiap tahun, dikenakan kenaikan sebesar 5% setiap 5 tahun.

Kedua entitas tersebut telah menandatangani Sewa pada bulan April 1997, dengan MIAA membayar sewa tahunan sebesar 1% dari nilai penilaian yang ditetapkan sebesar P250 per meter persegi dan kenaikan 10% setiap 5 tahun.

Perjanjian awal ini seharusnya mulai berlaku setelah pengalihan “kepemilikan bebas” atas tempat tersebut, namun tanggal dimulainya perjanjian menjadi masalah di antara mereka.

Sesuai dengan mandat pemerintah pusat yang saat itu berada di bawah pemerintahan mantan Presiden Gloria Macapagal Arroyo, MIAA mengambil alih tanah tempat terminal bandara internasional berdiri pada tahun 2003.

Hal ini menimbulkan kebingungan di antara keduanya mengenai kapan pengalihan “kepemilikan yang jelas”, sehingga tanggal berlakunya sewa juga dipertanyakan.

“Pada dasarnya ada dua tanggal dalam kontrak yang menentukan tanggal efektif sewa, pertama pengalihan kepemilikan jelas atas lokasi tersebut pada 17 Agustus 1998 dan kedua tanggal commissioning atau saat bandara beroperasi penuh. yang menurut MIAA belum terjadi,” Wakil Presiden Keuangan dan Chief Financial Officer BCDA, Nena D. Radoc

Masalah ini diangkat ke Kantor General Corporate Counsel (OGCC), Departemen Kehakiman (DOJ) dan akhirnya ke Kantor Presiden (OP).

Perjanjian Mei 2013 menunjukkan keduanya menyelesaikan permasalahan secara damai. “BCDA dan MIAA bersama-sama mengajukan mosi untuk menarik banding yang tertunda ke OP,” kata Radoc.

Berdasarkan catatan Komisi Audit, MIAA membayar BCDA P99,107 juta pada tahun 2009ke NAIA-3 yang dioperasikan sebagian pada tahun 2008.

bola kapur barus

Terminal bandara hampir selesai dibangun pada tahun 2002, namun terhenti selama 6 tahun karena masalah struktural dan hukum.

Pemerintahan Arroyo memberikan kontrak kepada konsorsium yang memberikan proyek bandara – Philippine International Air Terminals Co. Inc. (Piatco) – dibatalkan karena adanya penyimpangan.

Pemerintah pusat dan pemangku kepentingan Piatco – keluarga Cheng dan mitranya dari Jerman, Fraport – bertengkar di pengadilan di Filipina dan di pengadilan arbitrase di luar negeri.

Masalah struktural kemudian terhenti, karena pemerintah, Piatco dan sub-kontraktor Takenaka membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk menyepakati bagaimana memajukan proyek tersebut.

Fasilitas bandara yang kontroversial, sarat korupsi namun penting dan setengah terpakai ini telah ditangani oleh setidaknya 4 presiden, dan tanggal yang dijanjikan untuk menyelesaikan salah satu terminal bandara internasional paling modern dan terintegrasi penuh di Asia lebih dari satu dekade yang lalu.

Presiden Benigno Aquino III berjanji dalam Pidato Kenegaraan (SONA) tahun 2012 bahwa fasilitas bandara akan sehat secara struktural sebelum mengirimkan SONA 2013 miliknya. – Rappler.com

Hongkong Pools