• February 23, 2024
Terbentur atau penerbangan tertunda?  Ketahui hak-hak penumpang Anda

Terbentur atau penerbangan tertunda? Ketahui hak-hak penumpang Anda

Masalah bagasi aktris Claudine Barretto, yang menjadi berita utama perkelahian di bandara beberapa minggu lalu, adalah salah satu keluhan yang semakin meningkat di kalangan penumpang maskapai penerbangan lokal.

MANILA, Filipina – Masalah bagasi aktris Claudine Barretto, yang menjadi berita utama perkelahian di bandara beberapa minggu lalu, bukanlah hal yang terisolasi.

Berdasarkan data yang dirilis Kementerian Perhubungan, Kamis, 24 Mei, pengalaman serupa diungkapkan Barretto kepada 29 orang yang mengajukan pengaduan terhadap maskapai lokal pada Januari hingga April 2012 ini.

Masalah terkait bagasi mencapai 7% hingga 16% dari total pengaduan pada tahun-tahun sebelumnya. Sebagian besar keluhan, atau lebih dari 50%, berkaitan dengan pengembalian uang.

Masalah pengembalian dana hanya berkurang menjadi 45% pada tahun 2012 karena penerbangan yang dibatalkan dan ditunda meningkat tajam.

Lihat data dari Departemen Perhubungan di bawah ini.


RUU Hak Penumpang

Jumlah pengaduan meningkat. Pada tahun 2011, totalnya mencapai 83, lebih tinggi dibandingkan 77 pada tahun 2010.

Selain pengembalian uang tiket, penerbangan yang dibatalkan dan ditunda, serta kehilangan bagasi, keluhan lain yang terus muncul adalah praktik tidak adil atau kelalaian staf, iklan yang menyesatkan, penolakan boarding, dan penagihan ganda pada kartu kredit.

Hal ini menyebabkan diadakannya dengar pendapat di kongres, yang mendorong Dewan Penerbangan Sipil untuk melakukan peninjauan terhadap pedoman penumpang, dan baru-baru ini melakukan amandemen terhadap peraturan yang ada.

Amandemen Peraturan Ekonomi (ER) No.7 memerlukan implementasi segera dari hal-hal berikut:

  • penghentian sementara pemesanan berlebih, dan tidak dapat dipesan ulang serta tidak dapat dikembalikan ketentuan yang melekat pada tiket apa pun
  • kompensasi untuk ditolak boarding, penerbangan ditunda dan dibatalkanS
  • pengembalian dana penuh dan kompensasi yang lebih tinggi untuk menabrak penumpang: P3,000 mulai P150 untuk penerbangan domestik, dan P5,000 untuk penerbangan internasional.

Dalam jumpa pers pada Kamis, 24 Mei, Menteri Perhubungan Mar Roxas mengatakan perbaikan lebih lanjut akan tertuang dalam usulan RUU Hak Penumpang.

Berdasarkan ER no.7, ganti rugi akibat penumpang terbentur akan ditingkatkan, namun hal ini tidak mencerminkan hilangnya peluang ekonomi, kata Roxas.

“Sudah ada peluang ekonomi yang hilang yang tidak dapat dikompensasi hanya dengan mengembalikan seluruh jumlah tiket. Bagaimana jika penumpang harus mengikuti ujian atau mencapai kesepakatan atau menghadiri pemakaman anggota keluarga? Pihak maskapai tidak bisa begitu saja memberikan refund atau tiket lain karena penumpang tidak bisa menghadiri pemakaman di hari lain. Sudah ada peluang yang hilang,” kata Roxas.

Roxas mengatakan RUU Hak Asasi Manusia (Bill of Rights) yang diusulkan akan menjadi perintah departemen tetapi akan dibahas pada audiensi publik minggu depan.

Pemesanan prioritas

Selain kerusakan, ER No.7 sudah mewajibkan maskapai penerbangan lokal untuk memprioritaskan pemesanan bagi penumpang yang mengalami ketidaknyamanan untuk penerbangan berikutnya yang tersedia.

Ketentuan ini, yang hanya berlaku bagi penumpang dengan tarif promosi, mengharuskan maskapai penerbangan untuk hanya memberikan tiket yang sama dimana penumpang tersebut ditolak reservasinya.

Roxas mengatakan maskapai penerbangan lokal harus memesankan penumpang yang tertabrak pada penerbangan berikutnya yang tersedia – meskipun penerbangan tersebut dilakukan dengan maskapai lain.

Maskapai penerbangan kemudian diharuskan memberi tahu penumpangnya bahwa “penerbangan mereka tidak dibatalkan, tetapi hanya dijadwal ulang untuk besok.”

Dia mengatakan diskusi publik akan mencakup upaya untuk “mendefinisikan ulang semua penundaan yang berkepanjangan,” serta peninjauan terhadap semua iklan maskapai penerbangan.

“Kami juga akan memperjelas siapa yang akan memberikan bantuan kepada lansia dan penyandang disabilitas. Apakah maskapainya atau bandaranya?” tegas Roxas.

Ia mengundang penumpang dan konsumen untuk menghadiri audiensi yang juga akan dihadiri oleh perwakilan maskapai dan pejabat bandara.

Undang-undang hak penumpang dapat dilaksanakan sebelum kuartal ketiga tahun ini, kata kepala transportasi.

Maskapai penerbangan akan tetap ada

Maskapai penerbangan lokal sebelumnya mengatakan mereka akan mematuhi peraturan yang direvisi mengenai paket kompensasi yang sudah ada di bawah ER No.7 yang dipimpin CAB

“Cebu Pacific percaya bahwa amandemen ER no.7 yang diterima pada tanggal 21 Mei lalu secara umum adil, terutama karena ini berlaku untuk maskapai penerbangan domestik dan internasional. Saat ini kami sedang merevisi prosedur kami dan menyelaraskannya dengan ER no. 7,” Candice Iyog, wakil presiden pemasaran dan distribusi pemimpin industri lokal, mengatakan melalui pesan teks.

Sementara itu, Seair, presidennya, Avelino Zapanta, mengatakan maskapai penerbangan tersebut tidak terkejut, karena mereka terus berdiskusi dengan dewan direksi. “Kami sudah membicarakan hal ini dengan dewan sejak lama. Maskapai penerbangan sudah menyatakan bagiannya,” katanya.

Ketika dimintai komentar, Alfredo Yao, presiden Zest Airways, mengatakan melalui pesan teks bahwa maskapai tersebut akan mematuhi perintah tersebut. “Kalau dari regulator, kita tidak bisa berbuat apa-apa selain mengikuti. Pokoknya efeknya nominalnya bagi maskapai, hanya di peak season,” kata Yao.

Namun, Zapanta memperingatkan regulator bahwa ia tidak bisa secara permanen menghentikan praktik pemesanan berlebih (overbooking) maskapai tersebut.

“Tidak bisa dihentikan selamanya karena kalau dipermanenkan justru akan kontraproduktif. Ini adalah pembatasan perdagangan. Mereka harus membiarkan industri ini berfungsi sebagaimana mestinya,” katanya, seraya menambahkan bahwa Seair jarang melakukan pemesanan berlebih karena maskapai ini menggunakan jet turboprop dan Airbus A319.

Cebu Pacific, menurut Iyog, mengatakan rasio penolakan naik pesawat adalah satu untuk setiap 10.000 penumpang. “Standar dunia adalah satu untuk setiap 1.000, sedangkan standar kita dalam setahun adalah 1 untuk setiap 10.000 untuk semua penerbangan,” ujarnya. – Rappler.com, dengan laporan dari Katherine Visconti

Toto sdy