• April 18, 2024
Biaya lalu lintas di Metro Manila

Biaya lalu lintas di Metro Manila

Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.

Bagaimana dampak kemacetan besar-besaran akibat proyek jalan hingga tahun 2016 terhadap pengguna jalan dalam jangka pendek?

MANILA, Filipina – Penduduk Metro Manila harus menanggung kemacetan lalu lintas besar-besaran hingga tahun 2016 karena pekerjaan dimulai pada setidaknya 15 proyek jalan.
Pemerintah mengatakan ini adalah solusi jangka panjang terhadap lalu lintas, namun bagaimana dampaknya terhadap pengguna jalan dalam jangka pendek?
Katerina Francisco melaporkan.

Setidaknya 15 proyek jalan di kota yang sudah padat itu menjadi mimpi buruk lalu lintas bagi warga Metro Manila.
Pemerintah menjanjikan perjalanan yang lebih cepat dan kemacetan jalan yang berkurang pada tahun 2016, namun bagi pengemudi jeepney Erasto Fernandez, penantiannya masih lama.
Sampai proyeknya selesai, kemacetan lalu lintas akan menimpanya di tempat yang paling menyakitkan: kantongnya.

ERASTO FERNANDEZ, DRIVER JEEPNEY: Ini merupakan kendala besar bagi kami, karena kemacetan. Apa itu? Kami bisa kehilangan hampir separuh pendapatan kami di sini. Jika kami mendapat P800 hampir sepanjang hari, kami mungkin hanya mendapat P400. Berapa biayanya dalam satu hari?
(Lalu lintas yang padat akan melumpuhkan penghidupan kami. Kami bisa kehilangan hampir separuh penghasilan kami. Jika kami memperoleh P800 sepanjang hari, kami hanya dapat memperoleh P400 karena kemacetan lalu lintas. Namun berapa banyak yang kami belanjakan untuk kebutuhan sehari-hari? )

Silvano Tero memulai harinya dengan menjemput penumpang pada jam 4 pagi untuk mendapatkan P800 sehari.
Jumlah tersebut cukup untuk memberi makan keluarganya, katanya – namun hal itu tidak akan terjadi jika lalu lintas semakin parah.

SILVANO TERO, DRIVER JEEPNEY: Jika lalu lintas sangat buruk, kami tidak akan mendapatkan apa pun, tentu saja kami akan mencari cara untuk bertahan hidup. Sekitar dua putaran, tiga putaran, bagaimana Anda bisa bertahan di sana?
(Jika lalu lintas semakin buruk dan penghasilan kami tidak lagi mencukupi, kami harus mencari cara lain untuk mencari nafkah. Jika kami hanya melakukan dua, tiga perjalanan untuk menjemput penumpang, bagaimana kami dapat hidup dari itu?)

Lalu lintas telah lama menjadi masalah di Metro Manila – dan hal ini merugikan negara.
Kemacetan ini membuat investor enggan dan sebuah penelitian menunjukkan bahwa Filipina kehilangan potensi pendapatan sebesar P2,4 miliar per hari akibat kemacetan lalu lintas di Metro Manila saja.
Hal ini mencakup hilangnya jam kerja, hilangnya peluang bisnis karena penundaan dan tenggat waktu yang terlewat, serta pemborosan bahan bakar.

Kerugian mencapai P576 miliar per tahun hanya untuk biaya ekonomi lalu lintas pada hari kerja.
Jumlah ini lebih besar dari anggaran infrastruktur sebesar P400 miliar pada tahun 2014.

Pada tahun 2030, Filipina akan kehilangan P6 miliar per hari.
Semakin banyak lalu lintas berarti lebih lama waktu di jalan, lebih banyak polusi yang dihasilkan, dan lebih banyak gas rumah kaca yang dikeluarkan.
Profesor Jose Regidor dari Universitas Filipina juga menunjukkan adanya biaya tersembunyi yang sulit diterjemahkan ke dalam istilah moneter.

JOSE REGIN REGIDOR, PROFESOR OP: Orang tua bukannya berada di rumah untuk merawat anaknya, dia malah terjebak kemacetan di luar sana. Sulit untuk memberi harga pada itu. Kami mencoba menetapkan nilai moneter sehingga mudah untuk menyadari bahwa ini adalah jumlah kerugian yang kami alami setiap hari.
(Orang tua, alih-alih berada di rumah untuk mengasuh anak, malah terjebak kemacetan. Sulit untuk memberi nilai uang pada hal itu. Namun kami mencoba memberi nilai uang sehingga orang akan melihat bahwa jumlah yang kami bayarkan kalah setiap hari.)

Pemerintah mengatakan proyek jalan raya yang dibangunnya akan mengatasi kemacetan dan membantu Filipina mencapai semboyan pemerintahannya: pertumbuhan inklusif.
Namun seberapa inklusif proyek yang diperuntukkan bagi pengguna jalan?
Bagi Regidor, inklusivitas juga berarti menjadikan transportasi umum yang andal sebagai prioritas.

Regidor mengatakan sudah waktunya bagi pemerintah untuk mengeluarkan lebih banyak uang pada sistem angkutan massal untuk meredakan kota besar yang meledak.
Para pejabat mengatakan ini adalah kasus kepuasan yang tertunda: menderitalah sekarang, nikmatilah nanti.
Namun hal ini dengan asumsi populasi dan kepadatan kendaraan tetap sama hingga tahun 2016.
Katerina Francisco, Rappler, Manila

– Rappler.com

agen sbobet