blog.thecurtiscasa.com

Hal ini akan membebaskan landasan pacu NAIA yang padat dari maskapai penerbangan yang hanya membawa sedikit penumpang

MANILA, Filipina – Untuk membebaskan Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA) yang padat dari lepas landas dan mendarat oleh maskapai penerbangan yang membawa sangat sedikit penumpang, pesawat pribadi dan sekolah penerbangan yang beroperasi di Manila akan dipindahkan ke Sangley Point di Cavite.

Pemindahan tersebut diperkirakan akan terjadi pada bulan Juni, menurut Presiden Aquino yang menjadi pembicara utama dalam peringatan Kejatuhan Corregidor pada hari Minggu, 6 Mei.

Saat wawancara dengan media, dia mengatakan pengalihan operasi penerbangan umum di kompleks NAIA adalah “”tindakan segera untuk mengurangi kemacetan di NAIA.”

Operator pesawat kecil – termasuk sekolah penerbangan dan maskapai penerbangan swasta terkaya di negara ini – telah bekerja di NAIA selama beberapa dekade. Mereka menempati sebagian kecil dari kompleks bandara NAIA, namun penerbangan mereka menyumbang sekitar 17% dari total pendaratan dan lepas landas di landasan pacu bandara.

Saat ini, landasan pacu di gerbang utama negara itu mampu menampung 45 pendaratan dan lepas landas. Jika standar internasional diikuti, seharusnya hanya ada 36 unit per jam.

Kemacetan di landasan pacu NAIA menyebabkan penundaan penerbangan dan banyak keluhan penumpang maskapai.

Pengalihan penerbangan umum ke Bandara Sangley akan terjadi “dalam waktu satu bulan atau lebih,” kata presiden dalam bahasa Filipina dan Inggris.

Jangan mengurangi penerbangan komersial?

Baru-baru ini, Departemen Transportasi dan Komunikasi (DOTC) meminta maskapai penerbangan untuk mengurangi penerbangan mereka di NAIA, dengan alasan masalah keselamatan dan kemacetan.

Namun, maskapai penerbangan lokal membantah bahwa pemerintah sebelumnya telah mendorong sektor swasta untuk mendukung target pertumbuhan pariwisata, yang bagi mereka berarti peningkatan jumlah penerbangan komersial. Hampir semua wisatawan yang berkunjung ke Filipina, negara kepulauan dengan 7.100 pulau di Asia Tenggara, datang melalui udara.

Penerbangan baru, serta destinasi, telah meroket dalam beberapa tahun terakhir. Namun sebagian besar penerbangan tersebut masih beroperasi di Manila karena bandara lain masih kurang. Misalnya, bandara internasional di Clark di Luzon Tengah belum terhubung ke Manila melalui sistem kereta ekspres, sementara fasilitator penerbangan lainnya di provinsi tersebut belum memiliki kapasitas untuk menangani penerbangan malam.

Lance Gokongwei, CEO Cebu Pacific Air, pemain terbesar di industri penerbangan domestik, meminta pemerintah untuk fokus pada operator penerbangan umum dan tidak mengabaikan masalah kemacetan dari maskapai komersial.

Cebu Pacific mengatakan bahwa lepas landas dan pendaratannya hanya tepat waktu dengan rata-rata 77% pada tahun 2011 dari 88% pada tahun 2010. Para eksekutif maskapai penerbangan mengatakan antrian panjang untuk menggunakan landasan pacu adalah penyebabnya dan di luar kendali mereka.

Bagi Avelino Zapanta, presiden maskapai penerbangan hemat Southeast Asian Airlines (Seair), mengeluarkan operator penerbangan umum dari NAIA berarti memperkuat kekuatan politik.

“DOTC harus memiliki kemauan politik untuk mengeluarkan penerbangan umum dari NAIA. Pesawat kecil dengan penumpang kurang dari 5 ini memakan sekitar 17% dari total lepas landas dan pendaratan. Bayangkan manfaatnya bagi perekonomian jika setiap penerbangan tersebut diganti dengan 198 atau lebih pesawat berkonfigurasi penumpang. Mengapa menghilangkan kontributor terbesar terhadap perekonomian?” kata Zapanta.

Titik Sangley

Sangley Point – bekas fasilitas komunikasi dan rumah sakit Angkatan Laut Amerika Serikat pasca Perang Dunia II – telah lama menjadi salah satu pilihan fasilitas penerbangan komersial utama di negara tersebut, bersama dengan Pangkalan Udara Clark di Pampanga.

Sangley terletak di semenanjung yang menjorok ke Teluk Manila, sekitar 8 mil barat daya ibu kota.

Presiden Aquino menolak usulan untuk mengembangkan Sangley Point sebagai bandara modern karena memerlukan reklamasi lahan dan biayanya mahal. – Rappler.com

Klik tautan di bawah untuk informasi lebih lanjut.